Meneillään olevan Oulun seudun liikennetutkimuksen 2009 ehkäpä suurin yllätys on ollut tutkijoille ihmisten into vastata tutkimukseen netissä, kertoo erikoistutkija, tekniikan lisensiaatti Hanna Kalenoja Tampereen teknillisestä yliopistosta.
Tutkimuksen varsinainen välitulos ei ole Oulun seudulla yllätys, että polkupyörä on suuressa suosiossa.
"Internet-tutkimuksesta on ollut paljon keskustelua. Asiantuntijatkin ovat siitä eri mieltä. Oulun seudulla kuitenkin moni on valinnut juuri netin vastaamisvälineeksi liikennetutkimukseen", Kalenoja kertoo.
Liikennetutkimuksessa kysytään 8 200:lta Oulun seudulla asuvalta yli viisivuotiaalta heidän yhden arkipäivän aikana tekemistä matkoista. Haastattelut tehdään puhelin-, internet- ja postikyselyinä.
"Ehkä ihmiset pitävät puhelinvastaamista vaikeana. Nykyään tulee tuntemattomista numeroista paljon markkinointipuheluja kuten lehtimyyntiä, etteivät monet edes vastaa näihin puheluihin. Ne, joita tutkimukseen valituista ei ole vielä tavoitettu, saavat lähiaikoina toisen vastauslomakkeen, jotta vastauskato jäisi mahdollisimman pieneksi. Lokakuun loppuun mennessä vastauksia oli tullut noin 2 300 kappaletta. Tavoite on ainakin 5 000 vastausta", Kalenoja toteaa.
Tutkijat arvelevat, että yli kolmasosa vastauksista saadaan netin kautta. "Vastaajat ovat olleet mahdollisuuteen tyytyväisiä. Jatkossa kokemus rohkaisee internetin hyödyntämiseen vastaajien usein työlääksi mieltämien puhelinhaastattelujen vaihtoehtona", Kalenoja arvioi.
Kalenojan mukaan paljon matkoja tekevät henkilöt ovat erityisen innokkaita vastaamaan, mutta niin sanotut nollamatkalaisetkin ovat tärkeä ryhmä, jotta tutkimuksen tulokset eivät vääristyisi seudullisesti päivittäisten matkojen osalta.
Tutkimuksessa ovat Oulun kaupungin lisäksi Hailuoto, Haukipudas, Kempele, Kiiminki, Liminka, Lumijoki, Muhos, Oulunsalo ja Tyrnävä. Tienvarsihaastattelut on jo tehty, mutta kyselytutkimus jatkuu joulukuun puolelle. Lopullisia tuloksia odotetaan ensi vuoden alkupuolella.
Pyörä vahva menopeli
Alustavien tulosten perusteella Oulun seudun asukkaat tekevät arkipäivin keskimäärin 2,9 matkaa. Näin matkoja kertyy yli puoli miljoonaa. Matkamäärä on valtakunnallista suuruusluokkaa. Matkoista 60 prosenttia tehdään henkilöautolla. Jalan ja pyörällä tehtyjen matkojen osuus on kolmannes.
Tamperelainen tutkija Hanna Kalenoja sanoo Oulun seudun pyöräilyinnon olevan valtakunnallisesti häkellyttävä. "Pyöräily ei ole menettänyt asemiaan sitten viime vuosituhannen lopun, vaikka Oulun seutu on laajentunut.
"Tulos on mielenkiintoinen ja siitä olisi monilla kaupunkiseuduilla opittavaa jo kevyen liikenteen suunnittelusta alkaen."
Kalenoja laskee maastollisten syiden lisäksi pyöräilyintoa kohottavaksi tekijäksi pyöräilykulttuurin, joka luo myönteistä imagoa.
"Kaikki pyöräilevät, kun esimerkiksi Tampereella matkoista vain viisi prosenttia tehdään pyörällä. Tampereella pyöräilyinnon lisääminen ei ole helppoa. Kaiken pitää alkaa maankäytön suunnittelusta kuten Oulun seudulla on."
Tutkimuksen mukaan Oulun seudun pyöräilyinto on siis kolminkertainen Tampereen seutuun verrattuna ja pääkaupunkiseutuunkin nähden kaksinkertainen.
Tutkimukseen osallistuvilla on ollut mahdollisuus antaa palautetta liikenteen kehittämiseksi. "Monet ovat tätä mahdollisuutta käyttäneetkin. Erityisesti joukkoliikenteen kehittämiseksi on tullut paljon ehdotuksia", Kalenoja sanoo.
Tutkimuksessa kaksi prosenttia matkoista on tehty muulla kulkutavalla. Tällöin päivään on sisältynyt matka lentokoneella, junalla, paketti- tai kuorma-autolla. Eräät vastaajat ovat katsoneet vaikkapa rullaluistelun muuksi kulkutavaksi.