Satamien kehittämiseksi Oulussa on laadittu mittava suunnitelma, jolla satamajohtaja Kari Himasen mukaan pystytään vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin, jos esimerkiksi pohjoisen kaivosteollisuuden valtavista kuljetuksista edes osia ohjautuisi Ouluun.
Himanen korostaa, ettei suunnitelmia kuitenkaan ryhdytä toteuttamaan tyhjän päälle.
"Varmuus kuljetuksista on oltava." Oulun satamien investointeja on katsottu kymmenen vuotta eteenpäin vuoteen 2020. Kehittämiskohteita on merkitty 12, joiden toteuttaminen maksaa vähintäänkin 100 miljoonaa euroa.
"Aikataulu ei toteudu koskaan, sillä suhdanteet ratkaisevat sen. Kyse on tämän hetken näkemyksestä, miten Oulun satamia tulee kehittää", satamajohtaja linjaa.
Aiempiin suunnitelmiin nähden tarkistetussa yleissuunnitelmassa bulk-alue on leventynyt huomattavasti. Suunnitelmissa otetaan huomioon myös rautatiekuljetukset.
Jos kaivosteollisuuden tuotteet alkavat edes osin virrata Oulun kautta maailmalle, joudutaan ratajärjestelyihin. Jääsalontie pitää ohjata kulkemaan radan ali.
Kaivosliikenteen aiheuttama investointipaine on arvioitu noin 63 miljoonaksi euroksi. Tuo summa tulee jo edellä mainitun 100 miljoonan euron päälle. Se edellyttäisi Oulun väylän syventämistä 10 metristä jopa 13,5 metriin.