Herman Anderssonin toimitusjohtaja Jari Rantamaula on muikeilla mielin Oulun satamassa. "Kulunut maaliskuu oli Herman Anderssonin historian paras", Rantamaula myhäilee.
Yhtiö toimii satamaoperaattorina Oulussa ja sen liikenteen kasvu on ollut 23 prosenttia vuoden alkukuukausina. Satamaoperaattori tarjoaa Oulusta ahtaus-, huolinta- ja laivanselvityspalveluja.
Laivaliikenne on Oulusta entistä jämerämpää ja tiheämpää. Oulusta on alkanut kulkea ihkauusia isoja laivoja säännöllisillä reiteillä.
Keskiviikkona oli neitsytmatkallaan ruotsalaisen Transfeeder Linen Transjorund-konttialus. Laivan maalipinnassa ei näkynyt naarmuakaan.
Satamassa oli kaksi muuta laivaa ja Stora-Enson Nuottasaaren satamassa vielä yksi
"Nyt meillä on ensi kertaa todella riittävästi kontinkuljetuskapasiteettia. Ei ole näköpiirissä, että laivakapasiteetti loppuisi satamassa kesken", Rantamaula sanoo.
Oulun kuljetusten kasvu tulee pääasiassa metsäteollisuuden eli Stora-Enson kasvaneen tuotannon ansiosta. "Kyllä Oulu on metsäteollisuuden satama", Rantamaula sanoo.
Selluliikenne on kasvanut kovasti, kun Brasilian eukalyptusta kuljetetaan Oulun tehtaalle hienopaperitehtaan raaka-aineeksi. Samalla taas sellun vienti Oulusta muualle on kasvanut, kun Nuottasaaren sellutehtaan tuotannosta aimo osa on nyt vientitavaraa. Paperin vientikin on kasvusuunnassa. Vienti kulkee konteissa.
Tilanpuute asettaa rajoja
Pohjois-Suomen kaivoshankkeiden vaikutus Oulun satamaan on rajallinen. Jonkin verran kuljetuksia saattaa olla tulossa lisää ja niistä ollaan Oulussa toki kiinnostuneita.
Oulussa tulee raja kuitenkin vastaan siinä, että kaupunki on kovin lähellä. "Likaavan tavaran kuten kivihiilen tai rautapelletin kuljetuksia me emme voi ottaa", Rantamaula toteaa.
Oulun satamassa joudutaan kontteja esimerkiksi säilyttämään hajallaan, kun tilat ovat kortilla. Tilantarve on kasvanut, kun Stora-Enson uudessa secu-konttijärjestelmässä kontit ovat entistä isompia eikä niitä voi pinota päällekkäin.
Rantamaula toteaa, että uusia maa-alueita otetaan satamassa sitä mukaa käyttöön, kun alueet saadaan vahvistettua niin, että niille voidaan rakentaa.
Secu-suuryksikkö on sinänsä mullistanut lastinkäsittelyn. Lastinkäsittelystä on tullut jatkuvaa prosessimaista toimintaa. Varsinainen laivan lastaus tapahtuu nopeasti.
Uusia asiakkaita haetaan
Stora-Enso omistaa Herman Anderssonin, mutta satamaoperaattori hakee aktiivisesti muitakin asiakkaita ja pyrkii vähentämään riippuvuutta metsäteollisuuden kuljetuksista.
Takavuosina puhuttiin Oulusta Venäjälle suuntautuvan liikenteen yhtenä vilkkaana välietappina. Suuret toiveet eivät ole kuitenkaan toteutuneet. "Viime vuonna Venäjälle meni kuusi konttia kauttakulkuliikennettä", laskee markkinointipäällikkö Kai Kettunen.
Hän muistuttaa, että Barentsinmeren suunnalla on Venäjällä suuria suunnitelmia. Venäjän liikenteen mahdollisuuksiin suhtaudutaan kuitenkin Herman Anderssonissa varovasti.
Rantamaulan mukaan liikenteen lisääntymisen aiheuttama haaste on Oulussa pureksittua kauraa, ja nyt hoidetaan asioita eteenpäin. "18 sekuntia on varaa olla tyytyväinen ja sitten on jatkettava ponnisteluja", Alamaula tuumii pieni hymynväre suupielessä.