Rotuaarin remontti on nostanut esiin pyöräilykaupunkia kaihertavan epäkohdan. Rotuaarin läpi kulkee pyöräilijöiden pääväylä ja remontin aikaan tämän muutenkin ahtaan väylän toimimattomuus korostuu.
Tänä kesänä osa Rotuaarista on ollut täydessä pyöräilykiellossa. Kieltoa on noudatettu vaihtelevasti. Pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden yhteispelissä on ollut parantamisen varaa.
Vaihtoehtoja ei kuitenkaan juuri ole. Keskustassa keskeiset pyöräväylät kulkevat kävelykadun poikki. Pyöräilijä voi taluttaa, madella jalankulkijoiden seassa tai puikkelehtia vihamiehiä hankkien normaaliin pyöräilyvauhtiin. Toimivin vaihtoehto olisi kuitenkin miettiä koko keskustapyöräily uusiksi.
"Tämä on pyöräilykaupunki. Täällä pitää olla sellaiset väylät että saa ajaa kovaa", vaatii teknisen lautakunnan puheenjohtaja Taina Pitkänen-Koli (vihr.).
Itsekin ahkerana pyöräilijänä Pitkänen-Koli on turhautunut keskustan läpi poukkoilevaan ja hidastelevaan liikenteeseen. Väillä tarjolla on pyörälle sopivaa tietä, välillä pitää sopeutua jalankulkijoiden tahtiin kävelykadulla ja välillä pyöräilijän pitää tiputtautua autotielle. Pitkänen-Koli myöntää itsekin, että autotiellä pyöräily hirvittää. Niinpä hän oululaiseen tapaan pyöräilee mieluummin turvallisesti kuin liikennesääntöjen mukaan.
"Jos pyörätietä ei ole merkitty niin pitää periaatteessa pyöräillä autotiellä. Harva sitä tekee, enkä tee niin aina itsekään", hän tunnustaa.
Autotiellä pyöräily on Pitkänen-Kolin mukaan sinänsä hyvä ratkaisu, mutta se ei saisi olla satunnaista. Pyöräväylät pitäisi merkata tien laitaan hyvin ja niiden pitäisi olla yhtäjaksoisia, jotta myös autoilijat osaisivat ottaa pyöräilijät huomioon. Toistaiseksi kaupungin liikennesuunnittelussa ei olla innostuttu tästä vaihtoehdosta.
Lue lisää keskiviikon Kalevasta!