Oulu saa vuoden lopussa oman kehätiensä. Parkkipaikan etsijät opastetaan kiertämään rinkiä keskustan ympäri isompia teitä pitkin.
Ajantasaiset opasteet varoittavat hyvissä ajoin, jos parkkihalli on täynnä, eikä sivukaduille tarvitse lähteä pyörimään turhaan.
"Kun autoilija tulee keskustaan esimerkiksi Kajaanintietä, hän näkee jo kehän kulmassa, montako paikkaa on vapaana, jos ajaa oikealle, ja montako, jos ajaa vasemmalle. Kun autoilija on kehällä, kyltit näyttävät, kun pitää kääntyä pysäköintilaitokseen", liikenneinsinööri Jorma Heikkinen kertoo.
Tähän asti esimerkiksi Stockmannin parkkihalliin haluavan on pitänyt poiketa esimerkiksi Saaristonkadulta Torikadulle kurkkaamaan, mahtuuko halliin.
Järjestelmään tulevat mukaan ensin viisi parkkihallia: Autotori, Stockmann, Technopolis, Autosaari ja Autoheikki.
"Myöhemmin mukaan voidaan ottaa myös Sairaalaparkki, tulevan Matkakeskuksen parkkipaikka, Torinrannan maanpäälliset paikat ja Kallioparkki, jos se päätetään rakentaa", Heikkinen sanoo.
Kehä merkitään uudenlaisella liikennemerkillä, jossa tutun parkkimerkin P-kirjaimen päällä on hattu.
Mallia kehäajatteluun on otettu Jyväskylästä, jossa uusi merkki on jo käytössä.
Tarkoitus saada
jouluksi käyttöön
Kaupungin tavoitteena on, että jo jouluostoksilla pysäköintikehä sujuvoittaisi keskustan liikennettä. Hyvinä kauppalauantaina Autosaari ja Stockmannin halli ovat usein täynnä ja ne joudutaan sulkemaan. Opastuksen toivotaan lisäävän myös keskustan reunojen hallien käyttöä.
"Varmasti kadunvarsipaikkojen etsijöitä esimerkiksi Isollakadulla pyörii niin kauan, kun siellä autoliikenne on sallittu, mutta tavoite on, että kadunvarsipysäköinti vähenee", Jorma Heikkinen toivoo.
Pysäköintikehän perustaminen maksaa arviolta 430 000 euroa. Kaupungin osuus siitä on 315 000. Osa investoinneista, eli 45 000 euroa, peritään myöhemmin mukaan tulevilta parkkilaitoksilta liittymismaksuina takaisin. 163 000 euroa kuluu viitoituksen rakentamiseen ja liikennevalo-opastimien lisäämiseen.
Tietoa parkkipaikoista navigaattoriin
"Tekniikka on suhteellisen yksinkertainen. Teknisesti on kuitenkin varauduttu siihenkin, että tulevaisuudessa kaupunkiin ajava voisi saada tietoa pysäköintihallien tilasta vaikka navigaattoriinsa jo kaupungin ulkopuolella", Jorma Heikkinen kertoo.
Pysäköintilaitokset maksavat omat tiedonkeruu-, tietoliikenne- ja opastuslaitteensa sekä osan keskusjärjestelmän perustamisesta ja käyttökustannuksista parkkipaikkojen lukumäärän mukaan. Oulun Pysäköinti Oy hoitaa järjestelmän ylläpidon. Järjestelmän ylläpito maksaa 120 euroa kuussa.
Opasteet ovat valkopohjaisia, ja teksti on merkitty mustalla. Vapaat paikat ilmoitetaan keltaisella tekstillä. Hallin ollessa suljettu tai täynnä teksti muuttuu punaiseksi. Hatullinen P-merkki on sinisellä pohjalla.
Kehää kierretään myötäpäivään Uusikatua, Saaristonkatua, Aleksanterinkatua ja Kajaaninkatua pitkin. Vastapäivään kierrettäessä käytetään Albertinkatua ja Linnankatua Aleksanterinkadun ja Uusikadun lisäksi.
Järjestelmään siirtyminen ei vaikuta Heikkisen mukaan parkkimaksuihin. "Ne päätökset tehdään ihan erikseen."