Ydinkeskustan katujärjestelyt muuttuvat lähivuosina ratkaisevasti, kun keskustan joukkoliikennekatuja ja kävelykatualueita koskeva uusi asemakaava saadaan valmiiksi. Oululaisilla ei ole ollut mitään ajatusta vastaan, sillä viime joulukuussa, jolloin kaavasuunnitelmat olivat viimeksi nähtävillä, ei niistä jätetty yhtään mielipidettä.
Valmisteilla oleva keskustan uusi katualueita koskeva kaava perustuu kaupunginvaltuuston hyväksymiin suunnitelmiin, joiden mukaan autopysäköinti keskitetään maan alle kalliotiloihin, kävelyaluetta kasvatetaan ja joukkoliikenne keskitetään Tori- ja Saaristonkadun akselille.
Ensi vaiheessa kaavassa Torikatu muutetaan Saaristonkadun ja Linnankadun väliseltä osuudelta kaksisuuntaiseksi joukkoliikennekaduksi, jolla kielletään muu läpiajoliikenne. Oikokatu muutetaan yksisuuntaiseksi joukkoliikennekaduksi niin, että sitä ajetaan Pokkitörmältä alaspäin.
Rotuaarinaukio
Asemakaavaan ei ole tulossa joukkoliikennekadun merkintää Saaristonkadulle Torikadun ja Uudenkadun välille. Saaristonkatu säilyy itä-länsisuunnassa eli alikululta torille läpikulkevan ajoneuvoliikenteen pääkatuna.
Joukkoliikennekadulla sallitaan pyöräily ja jalankulku. Myös huoltoajo ja ajo tonteille on sallittu.
Kaavaesityksessä uusia kävely- tai kävelypainotteisia alueita tulee Isollekadulle, Pakkahuoneenkadulle, Kauppurienkadulle ja Kirkkokadulle. Samalla Keskusaukion eli aukion, jolla sijaitsee Rotuaarin pallo, nimi muuttuu Rotuaarinaukioksi.
Isokadusta tulee kävelyaluetta aina Saaristonkadulta Hallituskadulle saakka, mutta autopysäköinti sallitaan Osuuspankin kohdalla eli Pakkahuoneenkadun ja Hallituskadun välisellä pätkällä.
Pakkahuoneenkatu muuttuu kävelyalueeksi Aleksanterinkadun risteyksestä Kirkkokatuun asti paitsi Torikadun risteyksen kohdalla, jossa joukkoliikennekatu leikkaa kävelyalueen.
Kävelyalue Pakkahuoneenkadulla jatkuu Isonkadun ja Uudenkadun välillä. Pakkahuoneenkadulla pysäköinti sallitaan Aleksanterinkadun ja Torikadun välissä sekä Isonkadun ja Uudenkadun välissä.
Kauppurienkadulla kävelyalue jatkuu Isostakadusta pysäköintitalon sisäänajon kohdalle. Kävelyalueeksi tulee myös Kirkkokatu Pakkahuoneenkadusta kirkolle päin Hallituskadun risteykseen, mutta tuollekin pätkälle sallitaan autojen parkkeeraus.
Ojakadulla parannetaan kevyen liikenteen asemaa Torikadun ja Aleksanterinkadun välisellä osalla, mutta autojen pysäköinti onnistuu. Kaavassa järjestellään Pokkitörmän liikennettä asemakaavan osalta.
Joukkoliikennekatu otetaan käyttöön ensi vuonna ja Isokatu muuttuu kävelykaduksi 2007.