Kaupunginhallitus linjasi maanantaina, että Oulun kaupunki lähtee kehittämään asemanseutua yhdessä alueen maanomistajien saatuaan Ratapihan aluetta koskevan kaavoitushakemuksen.
VR-Yhtymä Oy ja valtion Senaatti-kiinteistöt ovat tekemässä asemakaavan muutosaloitteen Oulun Ratapihan alueesta yhteisymmärryksessä Liikenneviraston kanssa.
Ratapihan alue on Ratakadun ja radan välinen alue, joka rajoittuu eteläiseen ja pohjoiseen alikulkuun.
Kaupunki ilmoittautui mukaan laatimaan jatkokehityksen toteuttamisvaihtoehtoja.
Maanomistajien ja kaupungin tarkoituksena on päättää Ratapihan aluetta koskevista maanvuokrasopimuksista niin, että ne päättyvät ennen uuden asemakaavan valmistumista tai muutoin osapuolten erikseen sopimana ajankohtana.
Kaupunginhallitus odottaa esitystä vaihtoehtoisista toteutusmalleista ensi vuoden loppuun mennessä. Tuolloin valtuustossa päätetään, mikä on kaupungin osuus Ratapihan alueella.
Osapuolet tekevät myös suunnitelman Ratapihan ja Raksilan markettien yhteispysäköinnistä ja selvittävät Kajaanintien eritasoramppien rakentamista erityisesti joukkoliikenteen sujuvoittamiseksi Ratapiha-alueen ja markettien läheisyydessä.
Kaupunginhallitus linjasi päätöksensä loppuun oikein erikseen, että kaikki kaupunkia sitovat kustannussitoumukset tai muut sellaiset tuodaan erikseen päätettäväksi kaupunginhallitukseen tai kaupunginvaltuustoon.
Oulun kaupungin osallistumista perustellaan sillä, että kansainvälisesti on havaittu, että kaupungeissa yleensä hyvin keskeisesti sijaitsevien ratapiha-alueiden uudistaminen luo eriomaista potentiaalia kestävälle, yhdyskuntarakennetta eheyttävälle kaupunkikehitykselle.
Oulussa laajat rautatieliikenteen alueet ovat olennainen osa kaupunkiuudistuksen laajaa brownfield-kehää kaupunkikeskustan laitamilla. Brownfield-alueilla tarkoitetaan esimerkiksi vajaakäyttöisiksi jääneitä vanhoja kasarmi-, sairaala-, ratapiha- ja satama- sekä hylättyjä teollisuusalueita.
Ratapihalla tavoitellaan Ouluun uutta vetovoimaa. Rakentamista olisi 70 000–180 000 kerrosalaneliömetriä.
