Oulun seudun sijoittajat eivät tunnu olevan järin innokkaita säntäämään talousvaikeuksien kanssa kamppailevan halpalentoyhtiön Flying Finnin avuksi. Head Team -yritysryhmän perustaja, Head Invest Oy:n hallituksen puheenjohtaja Veikko Lesonen toteaa ykskantaan, ettei ole kiinnostunut lähtemään pääomasijoittajaksi Flying Finniin. "Flying Finnistä ei ole edes lähestytty", Lesonen kertoi torstaina. "Silloin kyllä kävivät, kun keräsivät alkuvaiheessa pääomaa. Enkä ollut silloinkaan kiinnostunut."
Niin ikään teollisuusneuvos Jorma Terentjeffiä pyydettiin tuossa vaiheessa mukaan rahoittajaksi, mutta tämä kieltäytyi. Terentjeff on edelleen samalla kielteisellä kannalla.
Lesonen myöntää olevansa mukana Söder Airlinesissa, joka liikennöi muun muassa Tampereelta Ouluun, Kittilään ja Ivaloon. "Sen konsepti on erilainen, sillä se ei kilpaile Finnairin kanssa. Sanoisinkin olevani siinä kannatusjäsenenä, sillä summaani, muutamaa kymmentä tuhatta euroa, ei voi miksikään pääomasijoitukseksi sanoa. Se on lähinnä pohjoisen matkailun edistämiseksi annettua tukea."
Elektrobit Oyj:n hallituksen puheenjohtaja Juha Hulkko sekä toimitusjohtaja Juha Sipilä eivät halua kommentoida asiaa julkisuudessa, koska eivät tunne Flying Finnin tilannetta eivätkä ylipäätään lentobisnestä.
Kokemus uupuu
"Tueksi minua ei ole pyydetty, eikä minulla olisi mielenkiintoa lähteäkään. Omia sijoituksiani teen siltä pohjalta, mistä minulla on kokemusta", sanoo Nokia Networksin johtajana pitkään toiminut, liikkeenjohdon konsultointiin keskittyvän IT-Pilot Oy:n viime syksynä perustanut Eero Vallström.
Vallström uumoilee, että Flying Finnin tukijat saattavat olla nyt kiven alla. "Ongelma on, ettei liiketoiminnasta ei ole kokemusta juuri kellään, joten luontaista intressiä ja asian osaamista on varmaan aika vaikea löytää."
"Harmi kyllä, jos se ei tuosta enää pystyyn nouse", hän miettii. "Itse olen koettanut tukea yhtiötä käyttämällä sen palveluita. Lensin sillä esimerkiksi keskiviikkona Helsingissä käydessäni. Mielestäni jokaisessa liiketoiminnassa pitää olla kilpailua, ja kyllä pohjoissuomalaisten ihmisten etu on, että sitä olisi lentoliikenteessäkin."
Esimerkki säikäyttää
Lentoyhtiöiden taloudellista suorituskykyä tutkinut kansainvälisen liiketoiminnan professori Hannu Seristö Helsingin kauppakorkeakoulusta arvioi, että vain harvat uusista lentoyhtiöistä menestyvät - toimivat ne sitten halpalento- tai jollain muulla liiketoiminta-ajatuksella. "Yksi perussyistä on se, että tämä on erittäin kovaa ja kilpailtua bisnestä, jossa kiinteiden kustannusten osuus on merkittävä."
Professori tyrmää ajatuksen, että lentoyhtiön voisi perustaa kevyin eväin esimerkiksi Suomessa. "Ehkä vähän kepposena legendana" hän pitää väitteitä, että Flying Finnin takana olisi ollut rahaa vain noin henkilöauton hinnan verran. "Flying Finnin selviytymismahdollisuuksiin en osaa ottaa kantaa, mutta voipa olla niin, että yhtiön kokemat vaikeudet mietityttävät alalle aikovia uusia yrittäjiä."