Kaupunginhallitus antoi Oulun tiepiirille lausunnon Pohjantien eli valtatie 4:n perusparannussuunnitelmasta välille Ouluntulli-Raitotie. Oulun kaupungin mielestä kiireellisimmät kunnostuksen kohteet ovat Oulujoen ylittävät sillat, jotka pitäisi nopealla aikataululla peruskorjata liikenteellisiä ja ympäristöllisiä vaatimuksia vastaaviksi.
Samalla kaupungin mielestä pitäisi rakentaa asemakaavojen edellyttämät melukaiteet Intiön kasarmialueen ja Peltolan kaupunginosien kohdalle. Kyseiset työt onkin kirjattu kehittämisohjelman kärkeen.
Pohjantie varaudutaan leventämään kuusikaistaiseksi eli kolmeen kaistaan suuntaansa (3 + 3) Kaakkurin ja Linnanmaan välisellä osuudella.
Kiireellisin pätkä on Kontinkankaan ja Laanilan liittymien välinen osuus, jota kaupunginhallituskin pitää lausunnossaan ykköskohteena.
Kaakkurista Ouluntulliin ja Linnanmaalta Pateniemen kohdalle tie pysyisi nykyisessä leveydessään nelikaistaisena (2 + 2).
Neljä erillistä
pakettia
Perusparannussuunnitelma on jaoteltu neljään pakettiin, joista kaksi keveintä voidaan toteuttaa perustienpidon työkohteina. Ykköspaketin kustannusarvio on 3,95 miljoonaa euroa.
Rahalla saataisiin parempaan kuntoon Lintulan, Oulun, Iskon ja Linnanmaan eritasoliittymät sekä melusuojaukset ja uusi kevyen liikenteen väylä ja silta Ruskontien ylitse. Rahaa menisi yleiseen ympäristönhoitoon paketissa 1,65 miljoonaa euroa.
Toinen paketti kohdistuu Pohjantien opastinlaitteisiin eli niin sanottuun telematiikkaan, jolloin Ouluntullin ja Raitotien välille saataisiin asennettua sään ja liikenteen mukaiset muuttuvat nopeusrajoitukset. Laitteistolle tulee hintaa 1,3 miljoonaa euroa.
Kolmospaketin kustannusarvio on 18,25 miljoonaa euroa. Suurimman osan eli 11,8 miljoonaa euroa imaisisi Kontinkankaan ja Laanilan välisen tieosuuden leventämineen kolmeen kaistaan. Linnanmaan eritasoliittymän työt maksavat 5,1 miljoonaa euroa ja Kaakkurin liittymän työt 1,35 miljoonaa euroa.
Neljänteen pakettiin sisältyy loput 43,6 miljoonan parannussuunnitelmasta eli 22,8 miljoonaa euroa. Töitä tehtäisiin Ouluntullissa, Iskossa, Kaakkurin ja Kontinkankaan sekä Laanilan ja Linnanmaan välillä sekä Pateniemen eritasoliittymässä.
Pohjantien kunnostuksessa siltatöiden osuus on 23,5 miljoonaa euroa sekä katujen ja teiden 22,8 miljoonaa euroa.
Joukkoliikenne Pohjantielle
Suunnitelmassa varaudutaan myös nopean joukkoliikenteen tuomiseen Pohjantielle. Tämä edellyttää lisäramppeja, bussipysäkkejä ja kevyen liikenteen yhteyksiä eritasoliittymien kohdille. Lisärampit mahdollistavat myös suuret erikoiskuljetukset Pohjantiellä entistä paremmin.
Suunnitelma on ollut julkisesti nähtävillä. Siitä jätettiin kaksi muistutusta, joista toisessa oltiin huolissaan tien leventämisestä Yläsiirtolan kohdalla ja toisessa Kemiran teollisuusalueen Kuusamontien liittymästä. Välivainion ja Yläsiirtolan kohdalla tien kaistojen lisäämisen luvataan onnistuvan ilman, että levennyksellä olisi vaikutusta asuinalueisiin. Myös Kemiran liittymä Kuusamontielle Typpitietä pitkin säilyy.
Valtiolla ei ole toistaiseksi varattuna euroja Pohjantien kunnostamiseen. Tilanne on voimassa vuoden 2007 loppuun. Näin ollen Pohjantielle on odotettavissa suurempi rahapotti aikaisintaan 2008-2011. Ykkös- ja kakkospakettia tiepiiri voi työstää jo tulevina vuosina.
Pohjantie on Oulun seudun ja koko Pohjois-Suomen tärkein tieyhteys. Moottoritietä on rakennettu jaksoittain 37 vuoden ajan. Pohjantien sillat valmistuivat 1967 ja samalla Ouluun tuli myös parin kilometrin mittainen pätkä moottoritietä Laanilasta Kontinkankaalle.