Oululaisten purjehdusseurojen puheenjohtajat eivät löisi hanskoja tiskiin suurten purjelaivojen Tall Ships´ Races -purjehdustapahtuman suhteen. Kaupunginjohtaja Matti Pennanen esittää tiistaina kokoontuvalle kaupunginhallitukselle, ettei tapahtuman isännyyttä haeta vuodelle 2013, koska järjestämiskustannukset, erityisesti Toppilan väyläinvestointi, nousevat liian korkeiksi.
Oulun Purjehdusseuran puheenjohtaja Sauli Huikurin mielestä Oulun pitäisi hakea tapahtumaa hajautetulla mallilla, jossa muutama suurin alus ohjattaisiin Vihreäsaareen ja loput Toppilan satamaan.
"Oulu voisi hakea hajautetulla mallilla. Antaa järjestön sitten päättää Halifaxissa, antavatko ne tapahtuman Oululle vai ei. Esimerkiksi Bergenissä Norjassa suurimmat alukset olivat kesällä lahden toisella laidalla kuin pienemmät alukset."
"Oulu saisi haulla kuitenkin mainetta. Onko vajaa kaksi kilometriä lopulta niin pitkä matka, etteikö sitä voisi hyväksyä?", Huikuri kysyy.
Oulun Merenkävijöiden puheenjohtaja Reino Aula on Huikurin kanssa samaa mieltä.
"Vielä olisi mahdollista miettiä, haetaanko tapahtumaa alkuperäisellä konseptilla. Isot alukset ohjattaisiin Vihreäsaareen ja satamien välille järjestettäisiin tiheä liikennekuljetus. Näin hanke säilyisi ainakin vielä elossa."
Oulun Työväen Pursiseuran puheenjohtaja Eero Kenakkala harmittelee, että Vaasassa, Turussa ja Kotkassa löytyy tahtoa tapahtuman hakuun, mutta ei Oulussa. Kenakkala pitää päivän selvänä, että Toppilan väylän ruoppaus maksaa, koska sataman on annettu tietoisesti näivettyä vuosikymmenet.
"Kunnostusta on siirretty lähes 50 vuotta. Toppilansalmen ja väylän ei kannata antaa maatua. Tulevaisuudessa kaikki tulee vielä kalliimmaksi", Kenakkala arvioi.
Purjehdusseurojen puheenjohtajat ymmärtävät kyllä kaupunginjohtaja Matti Pennasen näkemystä, ettei tapahtumaa haeta, kun kaikki tulisi kaupungin ja sen veronmaksajien maksettavaksi.
Paluu alkuun
Sauli Huikuri lähtee omassa näkemyksessään siitä, että Oulussa palattaisiin alkuperäiseen malliin. "Länsi-Toppilan kaava pitää sisällään noin 9 miljoonan euron infran. Tapahtuman operatiivisiksi vastuiksi on laskettu 1,5 miljoonaa euroa, johon voisi saada elinkeinoelämää mukaan."
"Konsulttitoimisto kuitenkin ryhtyi laskemaan, mitä kaikki tulisi maksamaan, jos neljälle veneelle ryhdytään ruoppaamaan väylää ja rakentamaan laituria. Näiden A-luokan alusten kustannuslisä on yli 9 miljoonaa euroa. Siltä pohjalta Pennasen näkemys on varmasti perusteltu", Huikuri sanoo.
Kaupunginjohtaja Matti Pennanen sanoo, ettei hän voi esittää tapahtuman järjestämistä kaupungin taloudesta vastaavana viranhaltijana. "Lähtötilanne oli ihan toinen, että alukset olisivat kahdessa satamassa. Kustannus oli vain 1,5 miljoonaa euroa. Esimerkiksi Kotkassa tapahtuman järjestely onnistuu varsinaisen sataman yhteydessä."
Pennanen katsoo asiaa kaupungin kokonaistalouden kannalta. "Käyttötalouden menot kasvavat verotuloja nopeammin. 10 miljoonan euron lisä on 60 miljoonaa markkaa! Se on suuri summa."
Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Tuija Pohjola (sd.) on Pennasen linjoilla. "Varmasti tapahtuma olisi ihana, mutta kyse on hirveästä rahasummasta. Meillä on paljon muita haasteita."