Oulun jätehuolto selvittää parhaillaan yhteistyössä alueen jätehuoltoyritysten kanssa, kannattaisiko sen ottaa vastuulleen asutusalueiden jätteenkuljetusten kilpailuttaminen. Nykyään jokainen omakotiasuja ja taloyhtiö saa tehdä oman sopimuksen valitsemansa kuljettajan kanssa.
Konsulttitoimisto selvittää tämän vuoden loppuun mennessä, minkälaisia sosiaalisia, taloudellisia ja ympäristövaikutuksia toisaalta yksityistalouksien sopimuksiin perustuvalla ja toisaalta kunnan kilpailuttamiin sopimuksiin perustuvalla malilla on.
Yksi vertailtava asia ovat kertyvät ajokilometrit ja niiden myötä syntyvät päästöt.
"Konsulttitoimisto on kerännyt kuljetusyrityksiltä asiakastiedot ja se asettaa ne paikkatietokantaan, jonka avulla lasketaan ajetut kilometrit ja niistä syntyvät päästöt. Sitten verrataan, että minkä verran asiaan tulisi muutosta, jos yhdellä alueella kulkisi vain yhden yrityksen auto", Oulun jätehuollon johtaja Markku Illikainen selventää.
Päästöjä ja
jäterallia
Sopimusperusteinen malli on johtanut siihen, että saman kadun varressa asuvilla omakotiasujilla on kuljetussopimuksia useiden eri yritysten kanssa. Siksi saman kadun roskapöntöillä kulkee eri kuljetusyritysten jätteenkeräysautoja. Tästä syntyy paitsi päästöjä, myös monien perheellisten mielestä ylimääräisiä vaaratilanteita lapsille.
"Meille tulee jatkuvasti soittoja erityisesti perheenäideiltä, että isojen autojen jatkuva pyöriminen omakotialueiden kaduilla koetaan vaaraksi", Illikainen kertoo.
Jätteenkuljetusta tarjoavien yritysten kanta on, että palvelu heikkenee, jos kaupunki tulee väliportaaksi sopimusten tekoon. Tekeillä olevassa selvityksessä tutkitaan myös sitä, aiheuttaisiko keskitettyyn kilpailuttamiseen siirtyminen kuljetusyritysten kuolemia.
Karjasillalla asukkaat kilpailuttivat
Karjasillalla asukasyhdistys otti kolmisen vuotta sitten asiakseen kilpailuttaa jätteenkuljetuksen asukkaiden puolesta, ja valintaan on oltu tyytyväisiä. Alunperin tärkein tavoite oli vähentää isojen autojen rallia kaupunginosan kapeilla kaduilla, mutta myös kustannussäästöjä syntyi.
Ennen sopimuksen hieromista jokaisesta taloudesta piti hakea valtakirja, joiden perusteella yhdistys saattoi alkaa neuvotteluihin yritysten kanssa. Lopulta 250 karjasiltalaista kotitaloutta pääsi yhdistyksen neuvotteleman jätteenkuljetuksen piiriin.
"Onhan se ollut kova työ, mutta kyllä ratkaisuun on oltu tyytyväisiä. Kustannussäästöjä on tosin enää mahdoton verrata, kun jätemaksut ovat kaupungin maksujen puolesta nousseet, mutta liikenne väheni", yhdistyksen puheenjohtaja Jarkko Väisänen kokoaa kokemuksia systeemistä.
Pieni säästö kotitalouksille
Kunnan tai sen omistaman jäteyhtiön kilpailuttaman jätteenkuljetuksen piirissä on tällä hetkellä noin puolet suomalaisista. Kilpailuttamisen ovat ottaneet hoitaakseen muun muassa Helsingin, Tampereen, Jyväskylän ja Kuopion kaupungit.
Jyväskylän kotitalouksille keskitetty kilpailuttaminen tarkoitti noin reilun kymmenen prosentin pudotusta vuosittaisiin jätemaksuihin.
Oulussa sopimusperusteinen jätteenkuljetus on voimassa tällä erää vuoden 2008 loppuun asti, jonka jälkeen se jatkuu vuoden irtisanomisajalla. Selvityksen valmistuttua jää poliitikkojen käsiin, siirrytäänkö kilpailuttamiseen.