Tavoiteltaessa yhdysvaltalaisen Teslan jättimäistä akku- ja autotehdasta pääasia on, että se saadaan Suomeen. Kyseessä on miljardien eurojen investointi, joka toisi tullessaan tuhansia työpaikkoja.
Teslan hanke on niin merkittävä, että suurta kalaa kannattaa pyydystää kaikin keinoin. Suomi ei nimittäin ole ainoa, joka kilpailee tehtaasta, vaan mukana on useita muita eurooppalaisia maita. Tässä vaiheessa on tärkeintä päästä maalistalle, jonka kanssa Tesla käy tarkemmat neuvottelut.
Sähköautovalmistaja Tesla on ilmoittanut aikovansa rakentaa jättitehtaan Eurooppaan. Vertailukohtana on Nevadaan rakennettu, 4,7 miljardia euroa maksanut Gigafactory, joka aloitti toimintansa viime kesänä. Ei siis ihme, että tieto Eurooppaan rakennettavasta tehtaasta on herättänyt innostusta.
Suomi olisi tehtaalle luonteva sijaintipaikka. Teslan sähköautojen akkujen raaka-aine löytyy läheltä, sillä Euroopan suurimmat litiumvarannot sijaitsevat Kaustisella. Keliberillä on pitkälle menevät suunnitelmat kaivostoiminnan aloittamisesta. Hybridi- ja sähköautot ovat lupaavia litium-ioniakkujen käyttäjiä.
Moni asia on vielä auki. Tesla ei ole kertonut tarkemmin sijoituspäätökseen vaikuttavista kriteereistä. Kilpailu on kuitenkin lähtenyt nopeasti käyntiin.
Elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk.) liputtaa Vaasan puolesta. Häntä on ehditty moittia kotiin päin vetämisestä, eikä aivan syyttä. Lintilän mukaan tehdashankkeesta käydään jatkoneuvotteluja Vaasan ja Finpron yhteistyönä.
Kyseessä on pitkälti ministerin kokonaisharkinta, ei tehtaan sijoituksesta päättävän Teslan näkemys. Ministerin asia ei ole linjata, minne tehtaan tulisi sijoittua, sillä yritys tekee valinnan sijaintipaikasta.
Finpron selvityksessä Vaasa valikoitui Kotka-Haminan ohella kärkeen. Selvityksessä oli mukana yhdeksän kiinnostunutta kaupunkia tai aluetta Oulu mukaan lukien.
Selvityksen yhtenä kriteerinä on ollut aktiivisuus. Loppupeleissä ei ole merkitystä sillä, kuka hihkaisi ministeriölle ensimmäisenä, että me otamme sen. Huolestuttavaa tietysti on, jos Oulu on ollut jotenkin laiskasti mukana hankkeessa.
Jos Tesla tosissaan päättää rakentaa tehtaan Suomeen, Finpron kaupunkivertailulla tuskin on painoarvoa. Erinomaista sen sijaan on, jos Suomi pystyy osoittamaan, että meillä on tarjolla useita mitat täyttäviä vaihtoehtoja, joista valita.
Tässä vaiheessa Teslan odotuksista ei ole paljon tietoa. Selvää on, että Tesla tekee omat selvityksensä ja analyysinsa vaihtoehdoista. Vasta sen jälkeen alkaa todellinen vääntö.
Oulun oletettu putoaminen listalta etäisyyden, logistiikan tai tonttiongelmien takia kuulostaa vähintäänkin oudolta. Oulusta on toimivat meriyhteydet, lentoreitit sekä rauta- ja maantieyhteydet. Kaupungissa on osaamista, työvoimaa ja tontteja.
Jos Tesla päättää rakentaa tehtaan Suomeen, ei ole merkitystä, missä päin Suomea tehdas sijaitsee. Vaasa on hyvä vaihtoehto, mutta Oulu ja muutkin paikkakunnat ovat kisassa mukana.