Historiallista Oulu-laivaa fiksataan parasta aikaa priimakuntoon ristiriitaisissa tunnelmissa. Merellinen Oulu ry on iloinen saatuaan merkkialuksen viimeinkin hoteisiinsa, mutta samalla sitä risoo oululaisten luottamushenkilöiden käytös.
Kaupunginhallitus myönsi viime viikolla alukselle oikeuden käyttää kaupungin vaakunaa ja antoi laituripaikan Toppilansaaresta, mutta yhdistyksen kaipaamaa taloudellista tukea ei herunut. Osa hallituslaisista oli valmis myöntämään yhdistyksen 50 000 euron suuruisesta raha-anomuksesta puolet eli 25 000, mutta lopulta päädyttiin pyöreään nollaan.
"Ihmetyksen sormi on yhä hämmästyksen suussa. Onko tämä tietämättömyyttä, haluttomuutta, ilkeämielisyyttä, vai mitä tämä on?" yhdistyksen puheenjohtaja, merikapteeni Pentti Auranaho päivittelee.
Kaupunginhallitus päätyi ratkaisuun äänin 6-6. Eurottomalle kannalle vaakakupin painoi sen puheenjohtajan Tuija Pohjolan ääni. Hänen mukaansa ratkaisua edelsi pitkä keskustelu.
"Päätös oli hirveän vaikea. Meillä on Oulussa muitakin vastaavia laivoja. Kaikkien täytyy olla tasavertaisessa asemassa. Se vääristää kilpailua, jos yhtä laivaa avustetaan ja muita ei", Pohjola perustelee.
Muilla laivoilla puheenjohtaja viittaa m/s Alexandraan, kuunari Mystic Windiin, jäänmurtaja-hinaaja Achillesiin, satamahinaaja Alpoon sekä Oulujoen m/s Sympaattiin.
"Yhtä ei voi nostaa muiden yläpuolelle".
Väärä viesti merellisyydestä
Pentti Auranahon mukaan Oulu-laivaa ei tule verrata kyseisiin aluksiin lainkaan.
"Me emme kilpaile esimerkiksi Alexandran kanssa, päinvastoin. Meidän kyytiin mahtuu kerrallaan 35 ihmistä. Sillä matkustajamäärällä Alexandra ei taida edes lähteä liikkeelle", Auranaho pyhähtää.
"Tämä on periaatteellinen kysymys: me emme ole risteilyfirma. Meillä ei ole tulostavoitetta. Yhdistyksellä on vain ja ainoastaan tavoite ylläpitää tätä alusta. Yksikään ukko, joka on töissä täällä, ei saa killinkiäkään. Me työskentelemme ruokapalkalla", hän jatkaa.
Myöskään Oulun Kauppakamarin toimitusjohtaja Jaakko Okkonen ei laske Oulu-laivaa samaan kastiin mainittujen alusten kanssa.
"Tämä on ihan eri luokan juttu. Meillä ei ole koskaan ollut mitään Oulu-laivan kaltaista. Merellinen Oulu ry tuo uuden palvelun, jota ei ole aikaisemmin ollut. Sitä ei voi verrata muihin. En näe, että tässä olisi syntynyt epätervettä kilpailua", hän kommentoi kaupunginhallituksen päätöstä.
Okkonen katsoo, että päätös antaa täysin vääränsuuntaista viestiä Oulusta merellisenä kaupunkina.
"Olemme merenrantakaupunki. Käytännössä rannan hyödyntäminen tarkoittaa tällä hetkellä sitä, että mennään Nallikariin kesällä uimaan".
Merellinen Oulu ei lannistu
Tuija Pohjolan mielestä kaupungissa täytyisi yhdessä miettiä, millä tavalla Oulun merellisyyttä jatkossa edistetään. Hänen mukaansa tehtävä kuuluu ennen kaikkea matkailupuolelle.
"Tietenkin kehitystä täytyy tapahtua. Kysymys on kuitenkin hirveän kiperä, sillä rahan pyytäjiä riittää. Jossain vaiheessa rahahanat täytyy panna kiinni", kaupungin markkinoinnin yhteyspäällikkö, matkailuasioista vastaava Matti Bäckström sanoo.
Merellinen Oulu ry ei aio lannistua vastoinkäymisestä.
"Rahoitus haetaan nyt lainana pankista", puheenjohtaja selittää.