Miljardihankkeen katsotaan tuovan hyötyä myös Oululle, matka-aika Helsinkiin lyhenisi vartilla.
Oulun kaupunki suunnittelee osakkaaksi lähtöä Helsingin ja Tampereen ratayhteyttä kehittävään Suomi-Rata Oy:öön enintään miljoonalla eurolla. Kaupunginhallitus päätti kuitenkin jättää vielä asian vielä pöydälle.
Helsingin ja Tampereen välinen ratayhteys on merkittävä rautatieliikenteen linkki, jolla katsotaan olevan merkitystä myös Oululle. Vaikutuksen lasketaan ulottuvan aina Tornion kautta Ruotsin puolelle saakka. Yhteys on osa rajat ylittävää eurooppalaista ydinverkkokäytävää.
Liikenne- ja viestintäministeriö on kutsunut yhtiöön 20 kaupunkia, joiden joukossa eivät olleet Kemi, Tornio, Rovaniemi ja Ylivieska. Oulun kaupunginhallitus toivoo, että myös niille annettaisiin mahdollisuus osallistua yhtiöön.
Helsingin ja Tampereen nopeampi yhteys nopeuttaa myös yhteyksiä Ouluun.
Oulun kaupunki katsoo, että kyse on vähäisestä sijoituksesta ratayhteyksien kehittämiseen.
Radan suunnittelukustannusten arvioidaan olevan vajaat 155 miljoonaa euroa. Valtio edellyttää, että ratayhteydestä hyötyvien tahojen tulee olla mukana hankkeessa. Valtio on Suomi Rata Oy:n enemmistöosakas.
Kaupunkien mukaan lähdöstä on käyty neuvotteluja. Niiden perusteella Oulun osuus hankeyhtiön osakekannasta olisi 0,58 prosenttia. Vajaan miljoonan euron rahoitusosuus jakautuisi kymmenelle vuodelle, joka on arvioitu hankkeen suunnittelun kestoksi.
Eniten hyötyvät Helsinki, Vantaa ja Tampere, jotka maksavat osuudesta eniten.
Radalle on suunniteltu kaksi linjavaihtoehtoa. Toisessa rataa kehitettäisiin nykyisessä ratakäytävässä ja siihen liitettäisiin lentokenttäratayhteys. Sen kustannukset olisivat 4,6 miljardia euroa. Uuden vaihtoehdon mukaan yhteys rakennettaisiin Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta, jolloin kulut olisivat 5,75 miljardia euroa.
Matka-aika lentoaseman kautta kulkevalla radalla lyhenisi nykyisestä 88 minuutista 60–74 minuuttiin. Nykyisellä ratakäytävällä kulkevassa vaihtoehdossa matka-aika lyhenisi noin viidellä minuutilla.