Matkakeskuksen suunnittelussa ollaan Oulussa selkeässä "ota tai jätä" -tilanteessa. Liikenne- ja viestintäministeriön ylitarkastaja Kari Korpela arvioi, että "jos matkakeskus ei lähde nyt Oulussa liikkeelle, niin se on sitten seuraavien sukupolvien asia".
Samaan päättyi myös puheenjohtaja Taina Pitkänen-Koli (vihr.) teknisen lautakunnan sisäisessä matkakeskusseminaarissa tiistaina. Pitkänen-Koli puhuisi kaavoituksen yhteydessä kuitenkin mieluummin asemanseudun liikekeskuksesta kuin matkakeskuksesta.
Pirjo Sirviö (sd.) piti seminaarin puutteena sitä, että kaikki esittelijät olivat "samalla puolella" eli Hallituskadun päähän ja Rautatienkadun varteen suunnitellun matkakeskuksen kannalla. Sirviö kaipaa yhä vaihtoehtoisia suunnitelmia.
"Oulu tarvitse matkakeskuksen. Mutta minne, millaisena, siitä näkemykset eroavat."
Mervi Siljanderin (vas.) ja Ritvä Yrjänän (vihr.) näkemyksiä matkakeskuksesta esillä olevat suunnitelmat eivät vastaa. Molemmat tunnustavat, että Oulu tarvitsee matkakeskuksen. Erkki Hännisen (vas.) pitää selvänä, että "jos kaava hylätään, ei Oulussa puhuta 20 vuoteen aseman rakentamisesta. En pidä pahana, että raha tulee muilta kuin veronmaksajilta."
Kapea liikkumatila
Taina Pitkänen-Koli arvioi, että matkakeskuksen toteuttamisen liikkumatila on oululaisilla enää äärimmäisen kapea. Suunnitelman tilaajan VR-Yhtymän teettämät taloudelliset ja toiminnalliset laskelmat eivät puolla radan yli tai Raksilan puolelle rakentamista. Raksila kannattaa vasta tulevaisuudessa ja silloin linja-autoasema uusitaan.
"Käteen voi jäädä nollavaihtoehto eli nykyinen tilanne."
Ylitarkastaja Korpela lupaa valtion rahaa, jos töihin päästään 2007 aikana, sillä Oulu on osa valtakunnallista Matkakeskus 2007 -hanketta. Ministeriön maksuosuus matkakeskuksessa kohdistuisi liikennejärjestelyihin ja esteettömyysratkaisuihin sekä liikenteenohjauslaitteisiin.
Korpela muistaa 1980-luvun, jolloin linja-autoasema siirrettiin torilta Raksilaan, mutta rautatieasema jäi siirtämättä. "Silloin loppui usko kesken. Näitä asioita on helpompi vastustaa kuin puolustaa."
Oulussa on keskusteltu myös rakennussuojelusta. Korpela toi esiin tapauksia muualta Suomesta, joissa Korkein hallinto-oikeus on hylännyt kaikki suojelutarpeeseen vetoavat valitukset. Pitkänen-Koli ei esimerkkeihin tukeutuen usko, että suojeluvalituksilla pötkittäisiin Oulussa pitkälle.
Sirpa Erkkilä-Häkkinen (kesk.) kertoo alustajien vakuuttaneen seminaarissa, ettei matkakeskus aiheuta liikenteellistä ahtautta, vaan asemanseutu kestää muutokset. Hänen mielestä päätöksiä tehtäessä on mietittävä kokonaisuuksia ja muistettava, että ratkaisut vaikuttavat kauas tulevaisuuteen.
Varapuheenjohtaja Pekka Fredriksson (kok.) on matkakeskuksen kannalla. Hän piti myönteisenä Korpelan ilmoitusta valtion tulosta kustannusten jakoon. Keskuksen kannalla oleva Raimo Hämeenniemi (kesk.) laskee valtion tarjouksen merkitsevän 5-10 prosenttia kustannuksista.