Suomessa riittää Toyotan virittäjiä, mutta yksi on ylitse muiden: Ossi Oikarinen räplää maailman nopeinta (kalleinta) Toyotaa varikkotyttöjen katseiden alla ja saa siitä vielä palkkaa. Japanilaisvalmistajan F1-tallissa Jarno Trullin kisainsinöörinä toimiva Oikarinen kuitenkin korostaa, että formuloissa töitä paiskitaan niska limassa.
-- Formula ykkösissä on loppuen lopuksi aika vähän glamouria. Sarjasta halutaan tietysti antaa tietty kuva suurelle yleisölle, ja eniten glamouria löytyykin otoksista, joita esitetään sitten televisionkatsojille, Oikarinen, 36, sanoo.
Kisainsinööri on eräänlainen ryhmänjohtaja auton ympärillä. Oikarinen työskentelee tiiviisti yhteistyössä muiden insinöörien ja italialaiskuljettaja Trullin kanssa ja pohtii lääkkeitä vauhdin parantamiseksi. Työhön kuuluu kuitenkin paljon muutakin kuin auton ruuvaamista varikolla.
-- Jos olemme tehtaalla, tyypillinen työpäivä kestää noin 10-11 tuntia. Testeissä päivät ovat sitten pitempiä. Kisoissa aloitamme aamukahdeksalta ja lopettelemme kymmenen maissa illalla, Oikarinen kertoo. Kölnissä lähellä Toyotan kilpailuosaston tukikohtaa asuva Oikarinen piipahti nopeasti Suomessa, kun Trulli ajoi formulalla korttelirallia Helsingin keskustassa lauantaina. Tapahtuman myötä myös Oikarisen mietteet olivat hetken ajan kysyttyä tavaraa.
-- Itse asiassa Helsinki city grand prix"ssä olen saanut kokea eniten glamouria koko urani aikana, Oikarinen hymähtää.
Lehti-ilmoitus vei varikolle
Kuusankoskella syntynyt Oikarinen on ollut pienestä pitäen kiinnostunut autoista ja vauhdista. F1-ympyröihin päästäkseen Oikarisen on kuitenkin pitänyt käydä koulut loppuun ja hankkia kontakteja kotimaan ulkopuolelta. -- Kun muut lukivat esikoulussa satukirjaa, minä selasin autokirjoja. Autot ja mekaniikka ovat olleet aina tärkeä asia minulle, Oikarinen tuumaa.
Varkauden teknillisestä opistosta maailmalle ponnistanut Oikarinen lähti tekemään lopputyötään Bremeniin vuonna 1994 ja valmistui sähköautomaatioinsinööriksi. Vuonna 1996 hän siirtyi englantilaisen yrityksen palvelukseen, joka valmistaa kilpa-autojen iskunvaimentajia. Sieltä Oikarisen tie vei vuoden 1997 lopussa Arrowsin F1-talliin. Arrowsille Oikarinen haki lehti-ilmoituksen perusteella. Toyotan palkkalistoille suomalainen on kuulunut vuodesta 2000 lähtien.
-- Minun työsopimukseni on voimassa toistaiseksi ja se on ihan normaali työsopimus. Emme tee samantyyppisiä sopimuksia kuin kuljettajat, Trullin kisainsinöörinä vuoden 2004 Japanin gp:stä lähtien toiminut Oikarinen valottaa.
Vuosien varrella Oikarinen on ystävystynyt kokeneen italialaiskuljettajan kanssa.
-- Soittelemme puolin ja toisin melko paljon. Tietysti ammattimainen asenne pitää säilyttää. Ystävyys ei saa haitata työntekoa ja uskallamme sanoa toisillemme tarpeen vaatiessa terävästi, Oikarinen kertoo.