Oulun ulkopuolisten bussimatkojen hinnoissa on tapahtunut muutoksia. Osa Koskilinjojen seutuliikenteen aikuisten kertalipuista on halvempia kuin aiemmin, osa kalliimpia.
Muutokset ovat pääosin muutamien kymmenien senttien luokkaa.
Muutokset johtuvat uudesta rahastusjärjestelmästä, jonka Koskilinjat otti käyttöön 18. lokakuuta. Sen myötä Koskilinjat uudisti rahastusperiaatteitaan.
Aiemmin se veloitti asiakkaita Oulun kaupungin ulkopuolella vyöhykepohjaisesti, mutta nyt käytössä on kilometrihinnoittelu. Järjestelmä laskee bussilipun hinnan pysäkiltä pysäkille kilometrien perusteella. Vastaavankaltaista hinnoittelua käyttää muun muassa Matkahuolto.
Esimerkiksi Jäälistä Ouluun kaupunkia lähimmältä pysäkiltä matkaan lähtevä maksaa reissustaan vähemmän kuin Jäälin perukoilta bussin kyytiin hyppäävä. Aiemmin hinta oli heille sama.
Uuden järjestelmän käyttöönotto ei ole sujunut täysin ongelmitta Oulun kaupungin ulkopuolella, vaan yksittäisiä virheitä on esiintynyt. Esimerkiksi Jäälin ja Muhoksen suunnalla asiakkaita on paikoitellen veloitettu väärin.
Osa virheistä on ollut uuden rahastusjärjestelmän aiheuttamia, kun se ei ole laskenut pysäkkien välistä etäisyyttä oikein suorinta mahdollista reittiä pitkin.
Järjestelmät pyritään päivittämään mahdollisimman pian, eli virheiden aiheuttajaa korjataan paraikaa.
"Muutokset ovat suuritöisiä. Järjestelmän taustalla oleva ristitaksataulukko pitää uusia. Siinä on monta tuhatta pysäkiltä pysäkille -lukua", Koskilinjojen toimitusjohtaja Reijo Hobin kuvailee. Hänen mukaansa virheellisesti veloitetuille asiakkaille hyvitetään yliperitty summa, jos he ottavat lipun kanssa yhteyttä Koskilinjoihin.
Kuljettajia on ohjeistettu veloittamaan matkoista vanhojen taksojen mukaan niin kauan, kunnes järjestelmä on saatu päivitettyä.
Osa tapahtuneista virheistä on ollut inhimillisistä syistä johtuvia virheitä. Järjestelmä on uusi koko Koskilinjojen 300 ihmisen henkilöstölle ja vaatii totuttelua, vaikka henkilöstö on koulutettu ennen käyttöönottoa.
Uusi rahastusjärjestelmä koostuu uusista rahastuslaitteista ja sen taustaohjelmista. Jokaiseen linja-autoon on asennettu rahastuslaite, ja niistä löytyy myös etälukija sekä pankkikorttien ja matkahuollon korttien lukijat.
Järjestelmä purkaa yön aikana tiedot bussin päivän tapahtumista palvelimelle. Se kertoo päiväin esimerkiksi tilastotiedot käytetyistä maksutavoista ja matkustajamääristä. Koskilinjat voi hyödyntää näitä tietoja liikenteen suunnittelussa.
Se saa esimerkiksi reaaliajassa ja entistä helpommin tiedot siitä, minne ja milloin asiakkaita varten tarvitaan lähiaikoina lisäauto.