Auto- ja kuljetusalan lakko päättyi torstai-iltana, kun Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen työnantajaliitto ALT hyväksyivät valtakunnansovittelija Juhani Saloniuksen keskiviikkoiltana jättämän sovintoesityksen. Molempien liittojen hallituksissa sovintoesitys hyväksyttiin aiemmin päivällä yksimielisesti.
Juhani Saloniuksen toinen, täydennetty sovintoesitys koski ainoastaan tapaa, jolla kiista osa-aikaisen työvoiman käytöstä ratkaistaan.
"Osa-aikatyöhön luotiin soveltamisohjeita ja pelisääntöjä, ja osapuolet halusivat ratkaista asian näin", valtakunnansovittelija toteaa.
Ratkaisu ei ollut kummallekaan osapuolelle helppo. AKT:n puheenjohtaja Timo Räty sanoo kokonaisuuden olevan kuitenkin sellainen, että se voitiin hyväksyä.
ALT:n toimitusjohtaja Hannu Parvela mainitsee sopimuksessa olevan sekä hyviä että huonoja elementtejä. Huonona hän pitää erityisesti osa-aikatyötä koskevan kohdan monimutkaisuutta, joka tekee siitä vaikeasti tulkittavan.
Ratkaisu söi
tavoitteita
Autoliikennealan uusi kaksivuotinen sopimus päättyy tammikuun lopussa 2008. Timo Rädyn mukaan ratkaisu pitää sisällään merkittävän joukon laadullisia parannuksia työehtosopimuksiin ja turvaa kuljettajille saman palkkakehityksen kuin muillakin aloilla.
"Työnantajapuolelle sopimuksen kustannusvaikutus on kallis. Se on noin 6,5 prosenttia", sanoo Hannu Parvela.
Timo Räty uskoo kiistan molempien osapuolten lähtevän siitä, että nyt on saatu aikaan ratkaisu, jonka kanssa voi elää. Työntekijäpuoli saavutti työtaistelullaan puheenjohtajan mukaan pääpiirteittäin sen, mitä tavoittelikin.
"Kun pitää ottaa molemmat osapuolet huomioon, niin ratkaisu ei voi olla ihan sellainen mitä tavoiteltiin. Nyt saavutettiin kuitenkin pelisäännöt osa-aikaisen työvoiman osalta. Se tuo työehtosopimuksiin uudet määräykset osa-aikaisesta työstä", Räty korostaa.
Pyörät pyörimään perjantaina
Koskilinjojen varikolla oli torstai-iltana vielä hiljaista ja ovet pysyivät kiinni. Autot lähtevät normaalisti reiteilleen perjantai-aamuna. Torstai-iltana ratkaisun jälkeen varikolle kertyi pieni joukko Koskilinjojen työntekijöitä.
"Makkaroita olisi ollut vielä jäljellä", Koskilinjojen työsuojeluvaltuutettu Veijo Ruonala nauraa iltahämärässä varikon pihalla. Lakon aikana varikon päässä on pidetty omaa grilliä, josta on saanut hakea kahvia ja makkaraa.
"Tunteet ovat vielä vähän sekavat, koska en ole vielä saanut sopimuksen sisällöstä juurikaan tietoa", 28 vuotta alalla ollut Koskilinjojen luottamusmies Rauno Niemisalo kertoo.
"Pomon kanssa sovittiin jo päivällä, että lakon loppuessa lähdetään aamulla vasta liikenteeseen", ajomestari Timo Törmänen kertoo.
Lakko ei aiheuttanut suuria ongelmia
Koululaisten hiihtolomaviikolle osunut lakko ei aiheuttanut juurikaan ongelmia linja-autolla matkustaville. Törmäsen mukaan kyselyjä pois jääneistä linjoista ei ole juurikaan tullut.
Osapuolten ratkaisu saa miehiltä kiitosta. "On hyvä, että töitä voidaan tehdä taas rauhassa", Niemisalo kertoo.
"Koskilinjojen kokoisessa talossa kuski ei ole heikoilla. Kuskien mielialat voivat kuitenkin pienemmissä taloissa olla ristiriitaiset. Toiset ovat pelänneet, mitä tulevaisuus tuo tullessaan", Ruonala kertoo.
"Onhan se hyvä, että palkka nousee", Koskilinjojen miehet arvioivat.
"Huomenna arki taas alkaa", Ruonala miettii.
Vaikka ratkaisu saa kiitosta, Ruonala ei voi olla miettimättä tulevaisuutta.
"Sopimuksia solmittaessa kyllä puhutaan kauniisti, mutta euroja täällä Suomessa kuitenkin vain kumarretaan", Ruonala kritisoi.
Lakon on arvioitu vaikuttaneen ainakin puolen miljoonan ihmisen liikkumiseen. Lakko on aiheuttanut häiriöitä myös jätekuljetuksiin. Lakon mahdollinen laajeneminen esimerkiksi satamiin olisi aiheuttanut merkittävää vahinkoa teollisuudelle ja kaupalle.
Alan työehtosopimuksista jo kolmen kuukauden ajan käytyjä neuvotteluja on jarruttanut kiista osa-aikaisen työvoiman käyttämisestä.