Menevätkö kalliit autot Oulussa paremmin kaupaksi kuin valtakunnassa keskimäärin? Tämä kysymys saattaa tulla mieleen ajoittain, kun katselee keskustassa lipuvia hintavia menopelejä.
Asian selvittäminen ei ole helppoa, sillä kattavia tilastoja automyynnistä kunnittain, malleittain ja hinnoittain ei löydy. Jos löytyisikin, asiaa vaikeuttavat ratkaisevasti muualta Suomesta tai ulkomailta haetut autot.
Toyotaa myyvän Juhan auton myyntijohtaja Matti Niskanen voisi kuitenkin allekirjoittaa väitteen, jonka mukaan Oulu on poikkeus. Liikkeessä on tavoitteet jaettu segmentteihin lähinnä autojen koon mukaan. Segmentissä, jonka nimenä on vaatimattomasti "muut", mutta joka sisältää maasturit ja tila-autot, tavoitetoteuma on kaikista suurin.
"Usein tavoitteemme on sen ryhmän osalta toteutunut 300-prosenttisesti", Niskanen laskee. Eli tuon kokoluokan autoja on myyty Oulun alueelle kolme kertaa suunniteltua enemmän. Kuluvan vuoden tavoitekin on jo ylitetty.
Tavoitteet pielessä?
Yksinkertaisimmaksi selitykseksi voisi epäillä, että tavoitteet ovat liian alhaalla. Niskanen myöntää, että toki tavoitteita on hieman nostettukin, mutta ne perustuvat arvioihin segmenttien koko maan kokonaismyyntimääristä, jotka suhteutetaan oman alueen markkinoihin. Oulu poikkeaa siis näin laskettuna keskiverrosta.
Lisäksi ilmiö on varsin tuore, Niskasen näppituntumalla 2000-luvun alussa syntynyt.
"Oulun alue on voimakas keskus, ja tänne on keskittynyt työpaikkoja ja rahaa", Niskanen uskoo syyksi ja sanoo, että olisi aivan eri tilanne toimia autokauppiaana alueella, jossa vähenevät sekä väki että työpaikat.
Niskanen ei kuitenkaan uskalla yleistää ilmiötä koko Oulua koskevaksi. Ehkäpä Toyotan valikoima maastureissa ja tila-autoissa on vain parempi kuin muilla automerkeillä.
Jos Oulussa liikenee autokauppoihin keskimääräistä enemmän euroja, tämän pitäisi toki näkyä muissakin merkeissä. Vaikkapa Mersuissa. Muun muassa Citroënia, Hondaa ja Mercedes-Benziä Oulussa myyvän Vehon myyntipäällikkö Timo Hannuksela ei kuitenkaan ole havainnut kalliiden autojen käyvän kaupaksi paremmin kuin muualla maassa - päinvastoin.
"Jos vertaa pääkaupunkiseutuun, Turkuun tai Tampereeseen, myynti meillä on ihan marginaalinen", Hannuksela arvioi. Suhteessa väestöpohjaan Oulussa myydään Hannuksela mukaan selvästi vähemmän Mersuja kuin esimerkiksi Turussa tai Tampereella. "Kyllä siellä myydään kalliimpia autoja aivan eri tahtiin kuin meillä."
Tila-autoja, kuten Mitsubishi Grandis ja Citroën C8, Oulun Veholla myydään normaalisti.
BMW:n osalta Oulun elintasoilmiö osoittaa taas elonmerkkejä. "Myymme kalliimpaa tuotettamme eli 5-sarjan BMW:tä hiukan enemmän kuin maassa keskimäärin myydään", kertoo myyntipäällikkö Ossi Paloheimo Autotalo Jurvakaiselta. Muuten BMW:n myyntiosuus on Jurvakaisella samaa luokkaa kuin muuallakin maassa.