Oulu "Pieniin alusöljyvahinkoihin ollaan kohtuullisen valmiita, mutta jos öljymäärä on kymmenien tonnien luokkaa, tilanne on jo vaikeampi", sanoo pelastuspäällikkö Mika Haverinen Oulu-Koillismaan pelastuslaitokselta.
Alueen öljyntorjuntavalmius on kuitenkin kohentunut viime vuosina.
Esimerkiksi öljypuomit on siirretty varastoista kontteihin, jotta ne saadaan liikkeelle aiempaa rivakammin. Samoin henkilöstöä on koulutettu.
Uutena ongelmana ovat kiristyneet merenkulun pätevyysvaatimukset. Esimerkiksi Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen isompi vene vaatii kotimaan laivurin lupakirjan, joka suorittaminen sisältää muun muassa pitkän harjoitteluajan merellä. Päteviä kuljettajia on nykyisin kuusi, mutta ikääntyminen harventaa joukkoa.
Valtion viroissa olevilta, esimerkiksi rajavartijoilta samoja lupia ei vaadita. Haverinen ehdottaakin uudeksi toimintamalliksi sitä, että valtio hoitaisi kuljetuspuolen, mutta itse pelastusoperaatioista vastaisivat pelastuslaitokset. Tällä hetkellä pelastuslaitoksen isompi alus on telakalla remontin takia, mutta ensi kesänä sekin on vesillä.