Perämerellä ei enää pystytä torjumaan talvella sattunutta öljyvahinkoa. Syynä heikkoon valmiuteen on ainoan jääolosuhteissa öljyvahinkojen torjuntaan pystyvän laivan, väyläalus Leton poistaminen liikenteestä.
Letto, jonka kotisatama on tähän saakka ollut Oulun Toppila, on siirretty Pietarsaareen ja jätetty kylmilleen.
Syynä Leton kohtaloon on rahapula. Merenkulkulaitos on ulkoistanut väylänhoidon ja urakat menneet pääosin yksityisille yrityksille. Sen seurauksena Letolta loppui päätyö eikä aluksen omistavalla Suomen varustamoliikelaitos Finstashipillä ole mahdollisuutta pitää laivaa käytössä pelkän öljyntorjuntavalmiuden vuoksi.
Vastuu öljyntorjunnan järjestämisestä on Suomen ympäristökeskuksella. Se ostaa öljyntorjuntapalveluja Finstashipiltä. Ympäristökeskuksella ei kuitenkaan ole rahaa maksaa väyläalus Leton koko ylläpitoa.
Yli-insinööri Kalervo Jolma ympäristökeskuksesta pitää Perämeren tilannetta huolestuttavana. Jolma vaatii päättäjiltä lisää rahaa, jotta öljyntorjuntavalmiudet voidaan palauttaa aiemmalle tasolle pohjoisilla merialueilla. Jolma huomauttaa, että Suomessa öljyntorjuntaa hoidetaan muihin maihin verrattuna hyvin pienellä rahalla.
Väyläalus Leton päällikön sijaisen, merikapteeni Paavo Kettusen mielestä nyt pelataan "upporikasta ja rutiköyhää".
"Öljyntorjuntavalmiutta on ratkaisevasti heikennetty. Sulan veden aikana pelastuslaitokset voivat vielä jotenkin selviytyä torjunnasta, mutta jääolosuhteissa toimiva kalusto puuttuu kokonaan."
Leton miehistö on siirretty muihin varustamoliikelaitoksen aluksiin, muun muassa jäänmurtajille.