Kännykässä toimiva Uber-paikannussovellus on heittänyt tuntuvan haasteen taksiliikenteelle ympäri Eurooppaa. Asiakas voi tilata kännykällään kyydin Uber-palveluun kuuluvista autoista. Palvelu paikantaa lähimpänä tilaajaa liikkuvan vapaan auton. Maksu veloitetaan luottokortilta.
Uber ei ole taksiyritys vaan se pelkästään yhdistää asiakkaan ja itsenäisen taksinkuljettajan. Keveänä internet-järjestelmänä Uber on varsin edullinen – ja kilpailullinen.
Ei siis ihme, että myös Suomen kilpailulta suojattu taksiala odottaa Uberin tuloa sydän kylmänä. Vaikka Uber jäisi tähdenlennoksi nopeasti muuttuvassa teknologisessa kehityksessä, uusi teknologia pakottaa taksiliikenteen avautumaan kilpailulle ennemmin tai myöhemmin.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto on Suomessa kummeksunut taksien toimintatapaa, jossa alalle tulevien yrittäjien määrää rajoitetaan tarveharkintaan perustuvilla taksiluvilla. Ely-keskukset sopivat yhdessä taksiyrittäjien kanssa, mikä on teillä liikkuvien taksien enimmäismäärä ja paljonko kyyti saa maksaa.
Tällainen sääntely, käytännössä kilpailun rajoittaminen, ei kuulu nykypäivän vapaaseen yhteiskuntaan.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto esitti huhtikuussa, että että liikenneministeriö käynnistäisi selvityksen taksilainsäädännön uudistamiseksi. Viraston aloitteen tavoitteena on luopua taksilupien ja kuluttajahintojen sääntelystä. Lopulta terve ja toimiva kilpailu vahvistaisi koko alan suorituskykyä.
Hyödyt ovat ilmeiset, sillä taksielinkeinon sääntelyn lieventäminen parantaisi taksien saatavuutta, kannustaisi yrittäjyyteen ja alentaisi hintoja. Taksiliikenne voisi kilpailla Uberia vastaan lopettamalla alan sääntelyn.