Lapin lennoston F-18 Hornet-hävittäjään ilmaantunut ohjaamon paineistuksen katoaminen johti tehtävän keskeytykseen ja onnettomuuteen varautumiseen Rovaniemen lentoasemalle tiistaina iltapäivällä.
Pelastuslaitos lähetti paikalle useita yksiköitä mahdollisen vaaratilanteen varalta. Hornet pääsi kuitenkin laskeutumaan turvallisesti. Pelastuslaitos sai hälytyksen vaaratilanteesta puoli yhden aikaan iltapäivällä.
Vastaavasta Lapin lennoston Hornetin paineistusongelmasta Kaleva uutisoi viimeksi marraskuussa 2018.
Tänä vuonna helmikuun lopulla taas Hornetin hapentuottojärjestelmään liittyvä vikailmoitus johti tehtävän keskeytykseen.
Hävittäjälentolaivue 11:n komentaja, everstiluutnantti Tomi Iikkanen kertoo, että ohjaamossa oli syttynyt paineistusongelmista kertova varoitusvalo.
Hornet oli ongelman ilmaantuessa erittäin korkealla, noin 13-14 kilometrissä eli selvästi matkustajaliikenteen lentokorkeuksien yläpuolella.
Iikkasen mukaan Hornetin käytännön lakikorkeus on noin 15 kilometriä.
– Kyse oli todellisesta paineiden katoamisesta, ei vain virheellisestä varoitusvalon syttymisestä.
Tämäntyyppisten ongelmien ilmaantuessa lentotehtävä keskeytetään ja ohjaaja tuo koneen matalammalle. Toinen Hornet tuli tälläkin kertaa rinnalle avustamaan ja tarkkailemaan vikaantuneen koneen paluuta.
Ohjaamopaineistuksen komponentit tutkitaan ja Hornet on muutamia päiviä pois pelistä.
Paineistuksen menetys tuottaa jatkuessaan lentäjälle hapenpuutteen tai alipainetaudin eli sukeltajantaudin oireita.
Hapenpuutteen jatkuessa aivotoimintaan alkaa tulla häiriöitä ja lentäjä koneineen on vakavassa vaarassa.
– Siinä otettiin heti sataprosenttinen varahappi käyttöön, Iikkanen kertoo tiistain tapauksesta.
– Korkealla näitä ongelmia voi tulla. Toki teknisesti kaiken olisi pitänyt toimia, mutta oltiin lähellä koneen lakikorkeutta.