Pohjois-Iin ja Myllykankaan välille suunnitellaan kolmea ohituskaistaosuutta.
Ohitukaistojen pohjoispää on matkailukeskus Merihelmen eteläisessä liittymässä Kuivaniemellä. Eteläisin on puolestaan Harisojalla, noin viiden kilometrin päässä Iin keskustasta pohjoiseen. "Kaikkiaan ohituskaistoja on noin 20 kilometriä. Tien pientareet maisemoidaan ja nurmitetaan", hankkeen projektipäällikkö Jorma Kostama kertoo.
Nelostiellä
kolaroidaan runsaasti
Tavoitteena on liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen. Nelostiellä Iin pohjoispuolella kolaroidaan vuosittain runsaasti.
Suunnittelu aloitettiin tammikuussa. Suunnitelmat valmistuvat huhtikuun loppuun mennessä.
Ohituskaistatien ensimmäinen osuus on Harisojan ja Kantolan pohjoisen liittymän välillä. Tässä kummallakin puolella on lisäkaista.
Toinen osuus on Olhavan ja Nybyn välillä, jossa tien on itäpuolella yksi ohituskaista.
Kolmas osuus on välillä Tolppalammi ja Merihelmen eteläinen liittymä Myllykankaalla. Täällä ohituskaista on lännen puolella.
Kaikki ohituskaistaosuudet valaistaan. Valaistusta tulee myös Kantolan pohjoisen liittymän ja Seljänperän eteläisen liittymän välille.
Suunnitelmaan sisältyvät myös riista-aidat Pohjois-Iin ja Kantolan maantien pohjoisen liittymän välille. Toinen riista-aitaosuus olisi Olhavan ja Myllykankaan välillä.
Hankkeen rahoitus on vielä kesken, mutta sen kaavaillaan maksavan noin viisi miljoonaa euroa. Jos rahoitus järjestyy, töihin päästään aikaisintaan ensi syksynä. Rakentaminen kestää noin kaksi vuotta. "Myöhemmin ohituskaistoja tulee lisää, muun muassa Iin suoralle", Kostama lupailee.
Kameravalvontaa ohituskaistaosuudelle ei ole suunniteltu. Oulun tiepiiri ei ole vielä tehnyt päätöstä laajentaa automaattista nopeudenvalvontaa Iistä pohjoiseen.
"Asiasta keskustellaan kevään aikana paikallisen ja liikkuvan poliisin kanssa. Nelostie Iistä pohjoiseen on kuitenkin hyvin todennäköinen alue, johon automaattinen nopeudenvalvonta laajenisi", tiepiirin hankevastaava Ari Kuotesaho kertoo.
Ohituskaistaosuudet varustetaan kaiteilla. Kaiteiden takia on tieliittymät jouduttu suunnittelemaan niin, että ne ovat ohituskaistoituksien ulkopuolella.
"Liittymien kohdille tehdään kääntöpaikat, niin että autoilla on kohtisuora ylitys tielle", Kuotesaho kertoo. Kiertoliittymiä hanke ei sisällä.
Iin pohjoispuolen ohituskaistojen alku- ja loppupään turvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota.
"Niihin on pyritty tekemään hyvä näkyvyys. Lisäksi ohituskaistoja ei ole suunniteltu kaarteisiin, vaan niissä ajetaan suoraan", Kuotesaho toteaa.
Tervetullut uudistus nelostielle
Rahtarien Kemi-Tornio -osaston puheenjohtaja Tapio Höynälä pitää ohituskaistojen valmistumista Iin pohjoispuolelle tervetulleena uutisena.
"Vaaralliset ohitukset jäävät nyt pois. Siinä on tähän mennessä ollut vain kaksi kaistaa ja tien liikenne on ollut vilkas", Höynälä kertoo.
Hän kuitenkin huomauttaa, että moottoritie olisi alueelle paras vaihtoehto.
Nelostien turvallisuutta Iin pohjoispuolella on pyritty parantamaa jo pitkään. Oulun ja Lapin tiepiirien teettämä ohituskaistojen toimenpidesuunnitelma valmistui 2005. Iin ohituskaistat perustuvat tähän suunnitelmaan.