"Tosi tympiältä tuntuu", sanoo yhä työsuhdelippua odottava Stina Heikkilä.
Heikkilä on mielenterveyshoitaja ja kulkee työpaikalleen Tuiraan bussilla Patelasta. Epätietoisuus työsuhdelipun käyttöönotosta rassaa: Heikkilä toivookin enemmän tiedottamista asiasta.
"Jos on jo maksanut 46 euroa kuukauden kortista, ja lippu otetaankin käyttöön kesken kauden: mitä sitten?", hän kysyy.
Työtoverit kiikuttavat Heikkilän käteen tiedotteen Oulun kaupungilta. "Työsuhdelipusta selvittelyt ovat vielä kesken, ja päätös on lainvoimainen marraskuun toinen päivä. Itse tiedotteessa ei ole päiväystä", hän lukee.
Heikkilän mielestä työsuhdelipussa tuntuva kymmenen euron huojennus ei ole iso summa, mutta se tuntuisi hyvältä.
"En ostaisi koko korttia, jos en olisi töissä", hän sanoo.
Heikkilän ja hänen työkavereiden mielestä työsuhdelippu kannustaisi joukkoliikenteen käyttöön. Samaan tulokseen on tultu myös Tampereella, missä kuukauden kuluttua lopullisesti valmistuvasta tutkimuksesta saadut prosenttiluvut puhuvat työsuhdelipun ja joukkoliikenteen puolesta.
72 prosenttia lipun käyttäjistä on sitä mieltä, että työsuhdelippu kannustaa joukkoliikenteen käyttämiseen.
Tekniset vaikeudet mättävät
Koskilinjat Oy ei vielä ole tehnyt kaupungin kanssa sopimusta työsuhdelipusta, kertoo liikennepäällikkö Mika Paakkari. Samaa sanoo Matkahuollon paikallispäällikkö Raija Pynnönen.
"Kaupungilla on käsittääkseni ollut teknisiä ongelmia asian kanssa", Paakkari sanoo. Pynnönen taas kertoo, että halukkuuden puutteesta ei Matkahuollon puolesta ole kyse, kaupunki ei vain vielä ole ottanut yhteyttä.
Mutta työsuhdelippujen viivästyminen ei roiku sopimusten puutteesta.
Kaupungin kunnossapitopäällikkö Jaakko Ylinamman selittäessä lippuasiaa Koskilinjat ja Matkahuolto vilahtelevat hänen puheessaan: kuinka luodaan järjestelmä, jonka kautta kuljetusyhtiöiden työntekijät myyvät työsuhdelippuja kaupungin työntekijöille.
Ylinampa kertoo, että lipun matka on ollut mutkikas: ensin sitä hidasti verottaja ja sitten alkoivat tekniset vaikeudet.
"Tietojen saaminen palkkajärjestelmästä ei ollut niin helppoa kuin luulimme."
Lista etuuteen oikeuttavista työntekijöistä on kuitenkin nyt valmis.
Uusin mutka asiaan syntyi, kun huomattiin tietoturvaongelma tammikuun alussa. Ylinamman mukaan ongelma on siinä, ettei noin 8 000 nimeä sisältävää listaa saa luovuttaa ulkopuolisille, siis kuljetusyhtiöille. Nyt tekeillä on sovellus, jonka avulla kuljetusyhtiöiden henkilökunta näkee vain yhden, työsuhdelippua hakemaan tulleen ihmisen tiedot kerrallaan.
Tietohallintopäällikkö Ilari Heikkinen muotoilee asian taas toisin.
"Suurin ongelma on siinä, että ehkäistään etuuden väärinkäyttäjät. Sovelluksen avulla tarkistetaan, onko lippua lataava henkilö todella kaupungin työntekijä ja onko hänellä asianmukainen työnsopimus voimassa."
Ensimmäinen versio kuukauden kuluttua
Milloin sovellus on valmis ja työsuhdeliput saadaan käyttöön, siitä on toiveita.
"Ensimmäisen version pitäisi olla valmis kuukauden sisällä", Heikkinen sanoo.
Ylinamman mukaan kaikelta tältä olisi vältytty, jos ensimmäinen ehdotus olisi kelvannut verottajalle.
"Verottaja ei hyväksynyt, että kuka tahansa työntekijä olisi ostanut matkalipun ja laskuttanut sen matkalaskun tapaan. Silloin ei olisi tarvittu minkäänlaista järjestelmää", Ylinampa sanoo.