Kiista VR:n pilkkomisesta eri yhtiöiksi hiertää hallituksessa, kertovat useat lähteet STT:lle.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) ja perussuomalaiset ovat jyrkästi eri mieltä siitä, pitäisikö VR jakaa osiin ja matkustajaliikenne avata kilpailulle jo tällä hallituskaudella.
LVM olisi jo halunnut viedä pilkkomisen hallituksen talouspoliittiseen ministerivaliokuntaan. Sitä ei ole kuitenkaan tuotu käsittelyyn, koska Bernerin malli ei kelpaa perussuomalaisille.
STT:n tietojen mukaan myös valtioneuvoston omistajaohjausyksikkö haluaisi edetä hitaammin ja osin eri mallilla kuin Berner.
Berner on ajanut sinnikkäästi VR:n pilkkomista osiin syksystä 2015 asti. Bernerin mallissa VR jaettaisiin emoyhtiöön ja kolmeen erilliseen valtionyhtiöön. Yhteen uusista yhtiöistä siirtyisi junakalusto, toiseen kiinteistöt ja kolmanteen kunnossapito.
Kilpailun avaamisen kannalta kiinnostava on kalustoyhtiö, jonka erityistehtäväksi annettaisiin vuokrata vaunuja ja vetureita tasapuolisin ehdoin kaikille toimijoille, myös VR:lle.
Kilpailun syntyminen edellyttäisi sitä, että VR:n mahdolliset kilpailijat voisivat vuokrata jostain kalustoa, koska uuden kaluston hankkiminen olisi valtava investointi. Suomeen sopivaa käytettyä kalustoa on käytännössä vain VR:llä, koska raideleveys on Suomessa suurempi kuin muualla Euroopassa.
Pilkkomisen vastustajat vetoavat muun muassa siihen, että kalustoa tarvittaisiin huomattavasti lisää, jos sitä olisi jakamassa useita eri toimijoita. Esimerkiksi nykyisin samaa veturia voidaan käyttää päivällä henkilöliikenteeseen ja öisin tavaraliikenteeseen.
”Ei haittaa vaikka kaatuisi”
Perussuomalaiset vastustavat STT:n tietojen mukaan kalustoyhtiötä. Heidän mielestään tavoitteena pitäisi olla, että jokainen yritys investoi itse omaan kalustoonsa.
– Mitä pidemmälle asia venyy, sen parempi. Eikä haittaa, vaikka koko (kalustoyhtiö)yritys kaatuisi, perussuomalaislähde sanoo.
Berner ja perussuomalaiset ovat eri linjoilla myös kilpailun avaamisen vauhdista. STT:n tietojen mukaan Berner haluaisi ladun auki kilpailulle ennen vuotta 2019. Perussuomalaiset puolestaan katsovat, että kilpailu pitäisi vapauttaa vasta 2024, kun VR:n yksinoikeussopimus päättyy.
Hallituslähteen mukaan perussuomalaisten ja Bernerin välit eivät ole asian takia ”kauhean hyvät.”
Puolustusministeri Jussi Niinistö (ps.) ei kommentoi keskeneräistä VR-asiaa.
Kokoomus ei kommentoi
Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Kai Mykkänen (kok.) viestittää, että hallitus on jo 2015 kertonut eduskunnalle tarkastelevansa rautatieliikenteen kilpailun avaamista keinona parempaan palveluun.
– Tämä on voimassa, eikä siihen ole lisättävää.
Eri lähteet arvioivat, että kokoomuksessa on eri linjoja ja puolue voisi olla valmis käymään asiasta vaihtokauppaa.
Berner puolestaan kieltäytyi aiemmin viikolla haastattelusta ja viestitti, että kilpailun avaamisen edellytykset ovat edelleen selvittelyn alla.
– Käymme keskusteluja eri toimijoiden kanssa. Näistä keskusteluista ei ole vielä kerrottavaa julkisuuteen.
VR:n omistajaohjauksesta vastaavat pääministeri Juha Sipilä (kesk.) ja valtioneuvoston omistajaohjausyksikkö. Omistajaohjauksen päällikkö Eero Heliövaara sanoo, että kilpailun avaaminen on Suomen etu, mutta se pitää tehdä hallitussa järjestyksessä.
– Kysymys on merkittävästä asiasta, joka vaatii vuosien valmistelun.
VR ei halunnut kommentoida asiaa.