Oulu
Nuorten kuljettajien vakavat onnettomuudet ovat lisääntyneet. Tilanne on vain huonontunut viime vuodesta, jolloin liikenteessä kuolleista neljäsosa oli nuoria. Tilastojen mukaan ensimmäistä vuotta ajavat kuljettajat aiheuttavat onnettomuuksia viisi kertaa useammin kuin kuusi vuotta ajaneet.
Työryhmä kartoitti jo maaliskuussa keinoja nuorten kuljettajien turvallisuuden parantamiseksi. Koska monet eri tahot voivat vaikuttaa nuorten liikennekäyttäytymiseen, liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä pyysi yhtätoista eri viranomaista ja järjestöä arvioimaan omia mahdollisuuksiaan parantaa nuorten liikenneturvallisuutta.
Liikenne- ja viestintäministeri Kimmo Sasi (kok.) sanoo haluavansa tehostaa ajokieltoja, puhutteluja sekä opetusta paitsi autokouluissa, myös peruskoulussa ja toisen asteen oppilaitoksissa.
Työryhmä ja sen mietintöä arvioineet tahot halusivat myös rikkomuksesta seuraavia toimenpiteitä nopeammiksi.
Oulun Liikennekoulun johtaja Hannu Vilppola on työryhmän kanssa osittain samoilla linjoilla. Hänen mielestään kovat rangaistukset ja asennekasvatus ovat tehokkaimmat lääkkeet nuorten liikennerikkomusten vähentämiseksi.
"Peruskouluissa pitäisi olla nimenomaan asennekasvatusta, jossa poliisi voisi olla yksi konkreettinen toimija. Varsinaisia liikennesääntöjä siellä ei tarvitse opetella", Vilppola tuumii.
Myös ehdotus lisätä kameravalvontaa saa kiitokset.
"Se on kai kaikkein tehokkain ja halvin tapa pitää nopeudet kurissa. Jos tienvarressa näkee automaattinen liikenteenvalvonta
-merkin, se tepsii kyllä jokaiseen. Vaikkei siellä sitten sitä kameraa olisikaan."
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä vaati myös muistutuskirjeitä lähetettäväksi nykyistä nopeammin rikkomusten jälkeen. Vilppola ei usko muistutuskirjeisiin, vaan arvelee sopivan tiukkojen oikeuden päätöksien olevan tehokkaampia. Hän pitää myös poliisin puhuttelua jopa sakkorangaistusta parempana keinona.
Kakkosvaiheen kehitykseen Vilppola ei näe aihetta, vaan uskoo sen ajoituksen ja sisällön vastaavan täydellisesti tehtäväänsä.
"Ei sitä tarvitse kehittää. Siinä on opettajan kannalta hyvä mahdollisuus kehittää puutteellisia alueita. Esimerkiksi taloudellisessa ajotavassa on meillä kaikilla oppimista", Hannu Vilppola jatkaa.
Vilppola uskoo, että monet nuorten liikennerikkomukset ovat tahallisia.
"Jos nuori kuljettaja on hetki sitten saanut ajokortin, hänellä on kyllä tietoa, kuinka liikenteessä käyttäydytään. Toinen seikka on sitten se, haluaako hän noudattaa sääntöjä. Vanhoilla autonkuljettajilla taas hatara tieto voi vaikuttaa liikennevirheeseen. Siksi nuorten liikennerikkomuksiin on puututtava ankaralla kädellä", Hannu Vilppola sanoo.