Nuorille kuljettajille tarvittaisiin tieliikenteeseen muita alhaisemmat rattijuopumuksen promillerajat, katsovat Liikenneturvan Oulun aluetoimiston päällikkö Rainer Kinisjärvi ja Varkauden seudun kihlakunnan komisario Jyrki Haapala.
Vaatimuksensa tueksi he ottavat esille liikenteessä loukkaantuneita ja kuolleita koskevan tilaston, jossa nuorten osuus näkyy selvänä piikkinä.
"Näissä kolareissa on monta kertaa alkoholi mukana", Kinisjärvi huomauttaa.
Suomessa on kaavailtu, että nuorten kuljettajien rattijuopumuksen promilleraja laskettaisiin 0,5 promillesta 0,2 promilleen. Uudistusta ei ole kuitenkaan saatu toteutettua.
"Nuorilla on vähän ajokokemusta eli heidän pelisilmänsä auton käsittelyssä on kehittymätön. Heillä pienikin määrä alkoholia lisää onnettomuusriskiä eri tavalla kuin henkilöillä, joilla on pitkä ajokokemus takana", Kinisjärvi perustelee muita alhaisemman promillerajan järkevyyttä.
Haapala ja Kinisjärvi korostavat, ettei yksikään humalainen tai edes vähän maistissa oleva autoilija kuulu liikenteeseen. Nuorten kuljettajien promillerajan alentaminen olisi kuitenkin ensimmäinen askel kohti yleistä promillerajan laskua.
Ruotsissa ja Norjassa on kaikille kuljettajille ollut jo pitkään 0,2 promillen rattijuopumusraja. Suomessa muutoksiin ei kovan vastustuksen vuoksi ole toistaiseksi lähdetty.
"Tämä raja on tosiasiassa raitistanut molempien maiden liikennettä, siis miksi emme laskisi promillerajaa myös meillä", Haapala kysyy.
Kinisjärven mukaan liikennekuolemia ei saada toivottuun laskuun, ellei päättäjiltä löydy uskallusta ryhtyä nykyistä jämäkämpiin toimenpiteisiin. Suomen tieliikenteessä saa vuosittain surmansa noin 400 ihmistä. Heistä jopa yli sata on kuollut siksi, että alkoholi on ollut mukana liikenteessä.
Tavoitteena on, että liikennekuolemien määrä saataisiin Suomessa putoamaan 250:een vuoteen 2010 mennessä.
"Asennevammaiset saatava pois liikenteestä"
Ajokortin myöntämisehtoja tulisi liikenneturvallisuuden ammattilaisten mielestä kiristää, jotta asennevammaiset saataisiin pois liikenteestä.
Rainer Kinisjärvi ja Jyrki Haapala katsovat, että toistuvasti liikennettä vaarantavilta kaahareilta olisi otettava ajokortti kokonaan pois. Samalla he peräävät järjestelmää, jolla ongelmakuljettajat pystyttäisiin karsimaan jo autokouluvaiheessa.
Heidän mukaansa asennevammaisia on sankoin joukoin suomalaisessa liikenteessä. Toistuvasti kuolemanriskillä kaahaavia löytyy kaikista ikäryhmistä.
