Raahe Puskuproomuyhdistelmä Steel-Boardin karilleajo Merenkurkussa tammikuussa 2002 johtui yliperämiehen toimintakyvyn alenemisesta ja sitä seuranneesta nukahtamisesta. Kivihiililastissa ollut puskuproomuyhdistelmä oli matkalla Vysotskijsta Venäjältä Raaheen, kun vahtipäällikkönä toiminut yliperämies oli nukahtanut eikä tehnyt reittisuunnitelman mukaista käännöstä uudelle kurssille Nordvalenissa.
Onnettomuustutkintakeskuksen tutkintaselostuksen mukaan yliperämies ei ollut saanut riittävää lepoa ennen vahtivuoronsa alkamista.
Sen sijaan karilleajon jälkeiset vahinkojen minimoimistoimet ja alusten pelastaminen tehtiin hyvän merimiestavan mukaisesti. Onnettomuustutkintakeskus ei esitä erillisiä suosituksia onnettomuuden johdosta, mutta julkaisee myöhemmin erillisen selvityksen vesiliikenneonnettomuuksista, joissa osatekijänä on ollut toimintakyvyn aleneminen. (Kaleva)