Vastuullista työtä ja huikeat näkymät - esimerkiksi näin voisi luonnehtia nosturinkuljettajan työtä. "Voit istua modernin työkoneen ohjaamossa, jossa ohjaat vehjettä joystickillä", jatkaa Hongisto Oy:n talouspäällikkö Mariia Yrjö-Koskinen.
"Tosi siistiä", saattaa nykyteini tuumata. Tosin nosturinkuljettajan ammattiin kuuluu vielä kosolti likaista ja raskasta ulkotyötäkin. Fyysisen vaativuutensa vuoksi se soveltuu parhaiten riuskoille miehille, Yrjö-Koskinen myöntää.
Nostopalveluita, ajoneuvonostureiden vuokrausta ja erikoiskuljetuksia päätoimialanaan pitävän Hongiston tusinasta työntekijästä kymmenen onkin miehiä. "Osaavat kuljettajat ovat yhtiömme kantava voima", Yrjö-Koskinen korostaa.
Tosiasia on myös se, että vastikään 50 vuotta täyttänyt oululainen perheyritys pyörii pitkälti kahden naisen varassa.
Yrityksen taloudesta ja hallinnosta vastaa Mariia Yrjö-Koskinen, kun taas asiakaspalvelu sekä ajojärjestelyt ovat Merja Leskelän kontolla.
Yrjö-Koskinen ja Leskelä ovat eläneet koneiden keskellä käytännössä koko ikänsä. Hongisto Oy:n perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Väinö Hongisto on Yrjö-Koskisen isä. Leskelän viehtymys laitteisiin juontaa niin ikään vanhempien yrityksestä - se sattui olemaan autokorjaamo.
Naiskaksikon toimenkuvaa ei voi luonnehtia "tavanomaiseksi toimistohommaksi".
Kuljettajien lailla myös Yrjö-Koskisen ja Leskelän täytyy tietää yrityksen ajoneuvonostureiden, kurottajien, kuukulkijoiden eli henkilönostimien sekä erikoiskuljetuslavettien ominaisuudet perusteellisesti, jotta yrityksen asiakkaat saavat juuri sellaisen koneen kuin tarvitsevat. Hongiston kalustoon kuuluu kaikkiaan kuusitoista 30-200 tonnin nostokykyistä koneyksikköä. Tietääpä kaksikko senkin, että ammattikuljettajalla on oltava silmät selässään.
"Kuorma-autokortit meillä molemmilla on, mutta nosturinkuljettajan kurssia ei ole tullut käytyä", Leskelä naurahtaa.
Urakat viime
tingassa
Hongisto aloitti toimintansa maarakennusalan yrityksenä, jonka kalustoon kuului kaivinkoneita, tiehöyliä ja puskukoneita. Ajoneuvonosturipalveluihin Hongisto erikoistui ensimmäisten yritysten joukossa Suomessa.
Nosturialaa Mariia Yrjö-Koskinen luonnehtii erittäin kilpailluksi. Siinä pitää pystyä toimimaan viime tingassa saatavien urakkapäätösten perusteella. "Toimiala on sekä pääoma- että työvoimavaltainen. Kannattavasti toimiminen vaatii jatkuvaa uudistumista. Se taas edellyttää yrityksen talouden kunnossa pitämistä", Yrjö-Koskinen kuvaa.
Hongisto ei ole varsinaisesti kasvuyritys. Sen työntekijämäärä on pysytellyt noin kymmenessä ihmisessä parikymmentä vuotta. Yrityksen vuosiliikevaihto on nykyisellään noin miljoona euroa. "Yksittäiset koneinvestoinnit saattavat olla hyvinkin liikevaihdon suuruisia!"
Hongiston perheyrityksessä ollaan erittäin tyytyväisiä hallituksen lupaukseen luopua varallisuusverosta. "Se on tervetullut kannanotto työllistävän pääoman hyväksi. Se myös lisää halukkuutta investoida yritykseen", Yrjö-Koskinen sanoo.
Toimialue
laajalla
Nosturi- ja erikoiskuljetusalan Mariia Yrjö-Koskinen määrittelee olevan välttämätön lenkki rakentamisen ja teollisuuden logistisessa ketjussa.
Hongistoa tarvittiin takavuosina tiuhaan esimerkiksi Oulun satamassa laivojen lastauksessa. Laivanlastaukset loppuivat Oulun kaupungin investoitua omiin satamanostureihinsa.
Yrjö-Koskinen myöntää kaupungin satamanosturipäätöksen kummastuttaneen, mutta sitä ei ole jääty murehtimaan. Yrityksellä on riittänyt asiakkaita niin rakentamisessa kuin teollisuudessakin.
Oulun talousalueen lisäksi yrityksen kalustoa on pyörinyt muun muassa Kemissä, Torniossa ja Raahessa. Myös Tuurissa Suomen suurimman kyläkaupan laajennustyömaalla sitä on tarvittu.