Sillan tarkoitus on yhdistää. Oulun kaupunki on kuitenkin jääräpäisesti suunnitellut Toppilansalmen poikki siltaa, joka kylläkin liittää rannat toisiinsa, mutta samalla katkaisee salmen lopullisesti. Sillan ali mahtuisivat vain pienet moottoriveneet.
Asiasta on Oulussa väitelty jo pitkään. Viimeksi maanantaina Pro Toppila -liike luovutti kaupunginhallitukselle julkilausumansa ja adressin, jossa vastustetaan kiinteää siltaa salmen poikki. Mikäli kiinteällä sillalla on kaupunkilaisten joukossa kannattajia, he eivät ainakaan ole omaa liikettään perustaneet.
Perusasetelma on entisellään. Toppilansalmi on umpikuja, mutta se on Oulun merellisen historian ydintä, ja kiinteä silta katkaisisi salmen lopullisesti kahtia. Tulevien sukupolvien olisi turha suunnitella mitään salmen varalle, sillä sillan alta ei enää tultaisi laivoilla.
Avattava läppäsilta on noin neljänneksen kalliimpi. Toisaalta silloin ei kaupungin tarvitsisi maksaa Merenkulkulaitoksen väyläaseman siirrosta mitään. Jos sillan voi avata, ei asemaa tarvitse siirtää.
Oulu on juuri viettänyt 400-vuotisjuhliaan ja hakee Euroopan kulttuuripääkaupungiksi, mutta kaupungin oman historian ja identiteetin kunnioitus on yhä omituisen vaikeaa. Vastuun kanto tällaisista asioista näyttää jäävän Pro Toppilan kaltaisten kansalaisliikkeiden varaan. Hyvä edes, että unilukkareita löytyy.
Oulu ei vielä ole mitään menettänyt. Läppäsilta Toppilansalmen yli vastaa kaikkiin toiveisiin nyt ja tulevaisuudessa. Nyt puhutaan vähintään sadan vuoden siltaivestoinnista. Kannattako sitä arvioida yhden vuoden menojen valossa?