Poliisi aikoo lokakuun alkaessa puuttua nopeusrajoitusten rikkomiseen entistä tarkemmin. Rikesakko on edessä, jos valvontalaitteen mittarissa näkyy 11 kilometrin ylitys sallittuun nopeuteen verrattuna. Huomautus tulee pienemmillä ylityksillä, suullisena tai kirjallisena.
Tähän asti puuttumiskynnys on ollut epämääräinen ja vaihteleva. Yhtenäinen, selkeästi määritelty ohjeistus poistaa tulkinnan epäselvyydet.
Nollatoleranssista nopeuden ylityksissä ei muutoksissa ole kyse, mutta tiukennusta entiseen nähden kyllä tapahtuu.
Liikennesääntöjä ole tehty sovellettaviksi, vaan noudatettaviksi. Juuri siinä on koko liikennesääntöjen idea, mutta nimenomaan nopeusrajoituksissa moni autoilija katsoo voivansa ottaa omia vapauksia. Harva kurvailee päin punaisia, moni ajaa ylinopeuksia.
Houkutus siihen on suuri, kun tie on hyvä ja liikennettä vähän. Eivät nopeudet silti läheskään aina pysy kurissa, vaikka autoja olisi paljon ja keli mitä vain. Kerran omaksuttu asenne pysyy tiukassa.
Rajoitusten tunnollinen noudattaminen lisää liikenteen turvallisuutta ja vähentää autojen polttoaineen kulutusta. Poliisille tämän tehostunut valvonta teettää lisätyötä, mutta eivät ylinopeudet ole yhtä hankala asia valvottavaksi kuin kännyköiden näprääminen ajettaessa.
Suurin vaara liikenteessä on aina omien taitojen yliarviointi ja liikenteen riskien aliarviointi. Ei uusikaan ohjeistus saa holtitonta ajoa katoamaan Suomen teiltä. Rajuja ylinopeuksia ja järjettömiä riskiohituksia nähdään, vaikka niissä on päällä jo tuntuvien rapsujen eikä rikesakon uhka. Aivan oma lukunsa ovat ne kuljettajat, jotka eivät tunnu piittaavan mistään mitään. Heidän aiheuttamastaan tuhosta saadaan lukea uutisia lähes viikoittain.
Onnettomuuksia liikenteessä tapahtuu aina, mutta niidenkin määrään voidaan vaikuttaa. On paikallaan palauttaa mieliin, että nopeusrajoitukset ovat todellakin olemassa noudattamista varten.
Tutkimukset osoittavat, että ylinopeuksien tarkemmalla valvonnalla ja tiedottamisella voidaan vähentää liikenteessä kuolleiden määrää kymmenillä ja loukkaantuneiden määrää sadoilla ihmisillä. Jos näin oikeasti käy, silloin uusi käytäntö on tullut todella tarpeeseen.
Suomessa on usein kiitelty naapurimaan Ruotsin sujuvaa liikennekulttuuria. Siellä ylinopeuksiin puuttumiskynnys on kuusi kilometriä tunnissa. Hyvin sielläkin perille ehditään, vaikka maa on Suomea pidempi ja tiet monesti parempia.
paakirjoitus@kaleva.fi