OULU Tiepiirin päätös Pohjantien nopeusrajoituksen pysyvästä alentamisesta 80 kilometriin tunnissa Laanilan ja keskustan välillä on herättänyt autoilijoiden parissa vilkasta keskustelua. Nopeusrajoituskeskustelu on nostanut pinnalle myös vanhan vaatimuksen nopeuksien nostamisesta takaisin 120 kilometriin tunnissa.
Oulun tiejohtaja Erkki Myllylä on ihmeissään asian nostattamasta kohinasta.
"Laanilan ja keskustan välinen tieosuus on pituudeltaan noin puolitoista kilometriä. Kyseisellä pätkällä on ennenkin ollut 80 kilometrin nopeusrajoitus, joten tässä ei ole kysymys mistään uudesta asiasta."
Myllylän mukaan tiepiiri päätyi rajoituksen laskuun liikenteen sujuvuuden ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi.
"Kuusamoon menevän tien rampilla ei ole hidastuskaistaa. Tämä aiheuttaa varsinkin huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan paljon vaaratilanteita. Paikalla sattuu usein tieltä suistumisia ja muita onnettomuuksia."
Myllylä toteaa, että muilta osin moottoritien kesänopeudet tulevat olemaan jatkossakin sata kilometriä tunnissa.
Moottoritiellä kuuttakymppiä?
Kiukkua on aiheuttanut myös tiepiirin suunnitelma laskea moottoritienopeuksia ruuhkahuippuina jopa alle 80 kilometrin tuntivauhtiin.
Myllylä korostaa, että nopeutta ei ole tarkoitus laskea 60 kilometriin tunnissa kuin tilanteen ehdottomasti sitä vaatiessa. Hänen mukaansa asiaa ei mietitä ennen muuttuvien rajoitusten tuloa.
"Nopeus on 80 tai 100 kilometriä tunnissa tieosuudesta riippuen siihen saakka, että saamme digitaalisesti muuttuvat nopeusrajoitukset. Sen jälkeen on mahdollisuus tarvittaessa ohjata liikennettä ja helpottaa ruuhkia pienemmillä nopeuksilla. Toisaalta hyvällä säällä ja vähäisemmän liikenteen aikaan voidaan harkita jopa 120 kilometrin tuntirajoituksen käyttöönottoa."
Vakituisesti 120 kilometrin rajoitusta ei Oulun moottoritiellä tulla enää näkemään. Tämä koskee myös valmistumassa olevaa Kempeleen ja Haaransillan välistä pätkää.
"Kyseinen tie on keskikaistaleella varustettu kapealeikkauksinen väylä, joten 120 kilometriä tunnissa on liian kova vauhti. Jos lähdetään esimerkiksi ohittamaan rekkaa siinä vauhdissa, jää autojen sekä auton ja kaiteen väliin liian vähän suoja-aluetta."
Aikaa säästyy
15 sekuntia
Myllylä on laskenut, että jos Oulun moottoritiellä ajetaan satasen sijasta 120 kilometriä tunnissa, nopeutuu 12 kilomerin matka noin viidellätoista sekunnilla. Sen sijaan riskit ja haitat kasvavat hänen mukaansa huimasti.
"Tehtävämme on ajatella asioita kokonaisvaltaisesti turvallisuuden, sujuvuuden ja ympäristön kannalta. On ollut pakko miettiä kumpi on tärkeämpää, nopeuttaa jonkun tienkäyttäjän matkaa 15 sekuntia, vai säästää ihmishenkiä ja pienentää meluhaittoja."
Tiepiiri perustelee ratkaisuaan sillä, että tutkimusten mukaan 120 kilometrin rajoitus aiheutti moottoritiellä liikenteen nopeuserojen kasvua. Tämä taas lisäsi liikenneturvallisuusriskiä ja näkyi liikenneonnettomuuksien kokonaismäärän kasvussa. Oulun tiepiirin raportin mukaan 120 kilometrin rajoitus soveltuu sellaisille moottoritiejaksoille, jossa osuudet ovat riittävän pitkiä, eritasoliittymätiheys harvempi, ja joissa osuudet eivät ole keskellä kaupunkirakennetta kuten Oulussa.
"Tämä juuri on suurin ero Oulun ja Kemi-Tornion moottoritien välillä. Siellä tie kulkee lähes koko ajan taajaman ulkopuolella. Lisäksi edellä mainittua tietä käyttää vain noin neljännes siitä määrästä mitä Oulussa, joten 120 kilometrin rajoitus on siellä siltä osin perusteltu", Myllylä
toteaa.
OTA OSAA JUTTUTUVAN KESKUSTELUUN