Kun henkilöauto ajautuu väärälle kaistalle ja vastaan huristaa rekka-auto, seuraukset henkilöauton kuljettajalle ovat tuhoisat. Jälkensä törmäys jättää kuitenkin aina myös syyttömään osapuoleen, raskaan ajoneuvon kuljettajaan.
"Hänen ruumiilliset vammansa jäävät usein lieviksi, mutta henkisistä kärsimyksistä saattaa tulla loppuiän taakka", Suomen kuljetus ja logistiikka ry:n (SKAL) Oulun läänin alueyhdistyksen toiminnanjohtaja Heikki Huhanantti sanoi yhdistyksen autoilijaillassa Kuusamossa torstaina.
Lisäksi turmalla voi olla merkittäviä aineellisia haittavaikutuksia kyseisen kuljetusyrityksen toimintaan. Pahimmillaan se saattaa koitua kuoliniskuksi koko yritystoiminnalle.
"Ajoneuvo voi vaurioitua lunastuskuntoon, jolloin uuden tilalle hankkiminen vie kuukausia. Kun päälle tulevat lisäksi ajosopimusten vaikeutuminen ja palkkakuljettajien lomautukset, edessä on vakuutuskorvauksista huolimatta pahimmassa tapauksessa konkurssi", lisääntyneistä nokkakolareista huolestunut Huhanantti kertoi.
Huhanantin mukaan on voitu selvittää, että onnettomuuksien taustalla on ollut myös henkilöauton kuljettajien pyrkimys itsetuhoon. Syy on voitu varmistaa jälkeen jätetyistä viesteistä ja testamenteista.
"Jos itsetuhoa hautoo, voidaan kysyä, onko oikea paikka ratkaista ongelma lähtemällä liikenteeseen", Huhanantti sanoi ja muistutti siitä, että aina on olemassa tahoja, jotka ovat valmiita auttamaan kriisitilanteissa.
Pohjois-Pohjanmaalla on sattunut tänä vuonna useampia kuolemaan johtaneita kolareita, joissa raskaan liikenteen ajoneuvo on ollut syyttömänä osapuolena. Eniten niitä on tapahtunut Kuusamossa ja Kainuussa, molemmissa kolme.
Pohjois-Pohjanmaan liikennevahinkojen tutkijalautakunnan puheenjohtajan Jarmo Rintasen mukaan kyseessä on selvä "piikki", mutta toistaiseksi onnettomuuksille ei ole löydetty selittävää tekijää.
Huomionarvoista turmissa on kuitenkin on se, että kaikki ovat tapahtuneet hyvissä keliolosuhteissa.
Rintasen mukaan raskaan liikenteen ajoneuvot ovat yleensä harvoin syyllisiä yleisillä teillä tapahtuviin liikenneonnettomuuksiin: osuus on alle kymmenen prosenttia. Vuosittain Suomessa tilastoidaan noin 90 000 erilaista liikenneonnettomuutta.
