Nelostien remontti Kellon rampilta pohjoiseen on hiljenemässä talven ajaksi minimiin.
– Tällä viikolla hiljeni, tieosuutta urakoivan Destian työmaapäällikkö Mikko Karvonen tarkentaa. Maansiirtotyöt jatkuvat keväällä ja joulutauon jälkeen töitä tehdään vain kolmella siltatyömaalla.
Karvosen mukaan sydäntalven ajan rakennetaan kolmea betonisiltaa, joista yksi ylittää Kalimenojan, toinen yksityistien kivenheiton verran Kalimenojasta pohjoiseen ja kolmas yksityistien pari kilometriä Kiiminkijoelta etelään.
– Sillat valetaan keväällä. Maaliskuussa, jos säät ovat plussalla, mutta huhtikuussa viimeistään, Destian projektijohtaja Risto Lippo kertoo.
– Työmaa on edennyt hyvin aikataulussa, eikä oikeastaan mitään yllätyksiä ole tullut, Lippo lisää.
Joulun meno- ja paluuliikenteeseen Oulun seudun tietyöt eivät tuo nykyistä isompaa viivästystä.
Kaakkurin työmaan kohta sekä Pateniemen ja Linnanmaan ramppien välillä olevat kaksi ylimääräistä mutkaa hidastavat matkantekoa.
Pohjoisempana 60 kilometrin nopeusrajoitukset Kellon rampin ja Haukiputaan kirkonkylän rampin kohdilla ovat edelleen voi-massa.
– Liikennejärjestelyt pysyvät samoina, Lippo kertoo kuudenkympin rajoituksista ja lisää, että nykyisen kaltaisina ne säilyvät ainakin ensi kesään asti.
Maansiirtoajoneuvojen liikkumisen vuoksi Haukiputaan kirkonkylän ja Martinniemen ramppien välillä on päiväsaikaan ollut 60 kilometrin nopeusrajoitus, mutta Karvosen mukaan tämä rajoitus oli perjantaina käytössä viimeistä päivää tämän vuoden puolella.
Työt kohteessa jatkuvat vielä tammikuussa muutaman päivän ajan.
Keväällä työmaa laajenee Kiiminkijoelta pohjoiseen. Tähän mennessä Kiiminkijoelta Iihin Räinänperän risteykseen on poistettu puustoa tielinjalta ja siirretty riista-aita.
Lipon mukaan tie kavennetaan keväällä Räinänperän liittymään asti samalla tavoin, kuin tieosuus on nyt kavennettu Kiiminkijoelta etelään Kellon rampille.
Lipon ja Karvosen mukaan liikenne on sujunut kaksikaistaiseksi kavennetulla tieosuudella hyvin. Tien kaventamisen ansiosta vaarallisia ohituksia ei ole nähty.
– Ruuhka ohjaa liikennettä aika hyvin, Karvonen toteaa.
Eniten vaaratilanteita on aiheutunut siitä, että Haukiputaan rampille nousevat autoilijat ovat erkaantuneet tieltä liian aikaisin, jolloin he ovat päätyneet ajamaan hetken aikaa työmaaliikenteelle varatulla tieosuudella.
Talven ansiosta Nelostiestä työmaaliikenteelle erotettu kaista erottuu kuitenkin nyt paljon aiempaa paremmin.
Pohjoisempanakaan, Iin ja Simon Maksniemen välillä, ei ole tiedossa viivästyksiä joulun tieliikenteeseen.
– Olhava–Kuivaniemi-välillä työt rauhoittuvat joulun ajaksi, ja työnaikaiset nopeusrajoitukset poistuvat mahdollisia yksittäisiä lyhyitä osuuksia lukuun ottamatta, projektipäällikkö Jukka Päkkilä Liikennevirastosta kertoo.
– Nopeusrajoitus on suurelta osin talvinopeusrajoitus 80 kilometriä tunnissa, eikä liikenteelle aiheudu työmaasta merkittävää haittaa, Päkkilä lisää.
Nelostietä ehommaksi
Vt 4 Oulu-Kemi -parantamishankkeessa poistetaan yhteysvälin pahimpia liikenneongelmia, kuten ruuhkia, melua ja onnettomuusalttiita kohtia.
Hankealueen pituus on 122 kilometriä.
Yhteysvälin vuorokausittaiset liikennemäärät vaihtelevat 6 100 ja 51 500 auton välillä. Suurimmat liikennemäärät ovat Oulun kohdalla.
Haukiputaan leveäkaistatieosuudella ja välillä Ii–Simon Maksniemi parannetaan ohitusmahdollisuuksia.
Haukiputaan moottoriliikennetie rakennetaan moottoritieksi välillä Kello–Haukipudas ja välillä Haukipudas–Räinänperä keskikaiteelliseksi ohituskaistatieksi (2+1 -tie).
Välille Ii–Maksniemi rakennetaan kuusi paria ohituskaistoja.
Taajamien kohdille tehdään liittymä- ja kevyen liikenteen järjestelyjä sekä meluesteitä.
Pohjavesisuojauksia tehdään noin 3 kilometrin matkalle.
Tavoitteena on parantaa yhteysvälin liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta sekä vähentää Oulun kohdan ruuhkia.
Lähde: Liikennevirasto