Liikenneministeriö julkisti torstaina väliraportin valtakunnallisesti merkittävistä liikenteen runkoverkoista. Sitä kuvaavassa Suomen kartassa kulkee muutamia pohjois-etelä-suuntaisia suonia. Maan joka kolkkaan ne eivät yllä, ja kartan ulkopuolelle jääneet maakunnat ja alueet kuten Kainuu ovat jo ilmaisseet huolensa siitä.
Suunnitelma ei kuitenkaan tarkoita, etteikö tärkeitä teitä olisi kautta maan. Suomen liikenneväylien kunto vain on nyt niin huono, että uusia avauksia tarvitaan. Etenkin pääreittejä on ehdottomasti kohennettava, ja juuri siihen raportti tähtää.
Pohjois-Suomen kannalta on merkittävää, että nelostie Helsingistä Jyväskylän ja Oulun kautta Tornioon ja Rovaniemelle on mukana listassa. Tavoitteeksi on asetettu tie, jonka turvallisuus ja palveluvarustus on hyvä, ja nopeus pääsääntöisesti sata kilometriä tunnissa. Nelostiellä se tarkoittaa, että nyt pullonkauloina olevat Heinola-Jyväskylä- ja Oulu-Kemi -välit parantuisivat oleellisesti.
Tämä on välttämätön tavoite. Jos rahkeet riittävät, listalle kärkkyy nousua myös rantatie Turusta Vaasan kautta Ouluun.
Pohjanmaan radalle ehdotus tarkoittaa sitä, että se rakennettaisiin kaksiraiteiseksi nopean liikenteen radaksi Ouluun asti. Tämä parantaisi junaliikenteen sujuvuutta ja kilpailukykyä. Raskaan tavaraliikenteen osalta mukana on itärata Kontiomäen kautta Ouluun, mutta sen sijaan yhteys Kemin-Tornion alueelle puuttuu, vaikka siellä on raskasta teollisuutta ja Ruotsi rakentaa sinne uusia yhteyksiä.
Päätökset runkoverkon sisällöstä on määrä tehdä ensi vuoden alussa. Nelostien ja Pohjanmaan radan asema runkoverkkoina ei ole uhattuna. Niiden korjaustöiden vieminen papereilta todellisuuteen on erittäin tärkeää koko Pohjois-Suomen kehityksen kannalta.
paakirjoitus@kaleva.fi