Vilkkaimmat tiet kuluvat kevään aikana jopa millimetrin. Kulumat johtuvat nastarenkaista, jotka olisi lain mukaan pitänyt vaihtaa kesärenkaisiin maanantaina.
Harva autoilija teki niin. "Ensi viikolla se alkaa", Martti Ylä-Himanka arveli rengas ja huoltoliikkeessä Oulun Hintassa. Useimmat ajelevat nasta- tai kitkarenkailla vappuun saakka, sillä poliisikin kehottaa autoilijoita pitämään talvirenkaita, kunnes liukkaiden riski on vain olematon.
Huhtikuun aikana, kun kaikki tiet sulavat, päällysteet ovat nastojen takia lujilla. VTT:n tutkimusten mukaan oikeastaan kaikki urat johtuvat nastoista, sillä kesä- tai kitkarenkaat eivät kuluta tietä ollenkaan. Viime vuosina teiden kuluminen näyttää tutkimusten mukaan jopa jälleen kiihtyvän.
Oulun tiepiirin päällysteasiantuntijan Mikko Honkosen mukaan Oulun moottoritie kuluu toistakymmentä millimetriä kolmessa vuodessa. Urista iso osa syntyy syksyllä ja keväällä eli nastarengaskauden alussa ja lopussa.
"Tien kulumiseen vaikuttavat nyt muutkin seikat, esimerkiksi routa", Honkonen sanoo.
Oulussa pahimmat urat ovat tällä hetkellä Hönttämäen kohdalla valtatie 20:lla, jossa tien pinta on talven aikana kulunut puhki. Päällyste uusitaan ensi kesänä.
Kun nastarengaskausi on täysin ohi, Tiehallinto tarkastaa teihin syntyneet urat. Kanta- ja valtateille teetetään yleensä kestopäällysteinen urapaikkaus, joka maksaa keskimäärin 3,90 euroa neliöltä. Muilla teillä syntyneet urat saavat kevytpäällysteen, joka sekin maksaa 3,70 euroa neliöltä.
Koska urapaikkauksilla pystytään lykkäämään päällysteremonttia vain vuodella tai kahdella, nastarenkaista syntyy lopulta iso lasku. Tiehallinnossa ei maanantaina osattu arvioida sen suuruutta, sillä nasta- ja kesärenkaiden vertailevat tutkimukset ovat melko vanhoja.
VTT:n tutkija Timo Unholan mukaan vastaus on selvä. "Eihän kesärengas kuluta tietä yhtään", Unhola sanoo.
Sade lisää kulumista
VTT tutki muun muassa nastarenkaiden vaikutusta tien kulumiseen viime keväänä. Pahiten tie kärsii sateella, jolloin kuluminen on jopa viisinkertaista kuivaan keliin nähden.
Siksi tutkija Timo Unholan mukaan syksyn märillä keleillä tiet kuluvat vielä enemmän kuin keväällä. Tänä keväänä nastoilla saatetaan hänen mukaansa tosin ajaa tavallista enemmän Helsingissä sattuneen kolarisuman takia.
Sen sijaan tutkija olisi valmis vaihtamaan nastarenkaiden takarajan huhtikuun puoliväliin. "Eihän tässäkään mitään järkeä ole, että annetaan laki, jota ei tarvitse noudattaa", Unhola toteaa.