Jos työpaikalleen yksin autoilevat ottaisivat kyytiinsä yhden ylimääräisen matkustajan, Oulun seudun liikennemäärät vähenisivät kolmekymmentä prosenttia.
Samalla vuorokaudessa ajettavien kilometrien määrä hupenisi 200 000:lla.
Näin laskee Oulun kaupungin liikenneinsinööri Erkki Martikainen, jonka mukaan kimppakyytien lisääminen riittäisi vähentämään alueen päästöjä ja ruuhkia.
Nykyisellään henkilöautoissa istuu päivittäin 84 000 työmatkalaista, mikä tarkoittaa seitsemääkymmentä prosenttia kaikista työssäkäyvistä. Joukkoliikennettä käytetään Oulun alueella huomattavasti vähemmän kuin pääkaupunkiseudulla ja Tampereen tienoilla.
Koskilinjojen liikennepäällikön Jussi Laitisen mukaan Oulun seudulla on yleisesti ottaen hyvin bussitarjontaa työmatkalaisille.
Hän kuitenkin myöntää, että haja-asutusalueella asuville vuorotyöläisille on "hieman haastavaa" järjestää bussivuoroja.
Kaupungininsinööri Jaakko Ylinampa uskoo, että kaupunki pääsee paremmin vaikuttamaan joukkoliikenteen kehittämiseen vasta neljän vuoden kuluttua, jolloin uuden joukkoliikennelain siirtymäaika päättyy.
Lue lisää työmatkaliikenteestä keskiviikon Kalevasta!