Myyntipäätökseen johti se, että merkkiedustajille on vastikään avattu oikeus pystyttää myyntipisteitä minne vain. "Meidän vaihtoehto olisi ollut lähteä voimakkaasti investoimaan", toteaa Stockmann Oyj:n toimitusjohtaja Hannu Penttilä.
"Arvioimme, että tämä tulee merkitsemään aika laajaa keskittymistä," Penttilä sanoo ja arvioi rakenteiden muuttuvan voimakkaasti. "Uskon, että myös autonvalmistajat tulevat enenevässä määrin ottamaan maahantuontia vastuulleen."
Jo viime vuonna iso osa Stockmannin autoliiketoiminnasta häipyi, kun Kesko otti osan Volkswagen-Audi -liiketoiminnasta. "Se ryhtyi tavallaan maahantuojana kilpailemaan dealer-verkostonsa kanssa", Penttilä huomauttaa tuoton heikentyneen.
Parempi tuotto
tavarataloista
Sijoitetun pääoman tuotto on autokaupassa ollut 12 prosenttia. Esimerkiksi Seppälässä luku on kolminumeroinen. Myös tavaratalot kirivät yli 20 prosentin, Penttilä vahvistaa. "Onhan niissä aikamoiset erot."
Erityisesti ulkomailla siintää paljon kehittämismahdollisuuksia, joissa kannattavuus ennakoidaan selkeästi paremmaksi kuin autokaupan puolella.
"Raha on jo käytetty", Penttilä viittaakin 70 miljoonan kauppasummaan. Stockmannilla käynnistyvä saneeraus Helsingissä nielee 125 miljoonaa. Pietarissa taas aloitellaan lippulaivan rakentamista ja muutenkin Venäjällä nähdään laajennusmahdollisuuksia.
Aikaansaatu paketti turvaa henkilöstön työllisyyden, Penttilä vakuuttaa. Stockmann on myös varmistanut kanta-asiakasjärjestelmän jatkumisesta Vehon kanssa. "Hulluilla päivillä tulee autoja löytymään jatkossakin."