Suomen kaikkien aikojen pahin tieliikenneturma on järkyttänyt kaikkia. Omaisten suru on koettu omakohtaisena menetyksenä. Onnettomuuspaikalle on virrannut surijoita, ja kirkot ovat täyttyneet. Virallinen Suomi on osoittanut osanottoaan suruvalitteluin ja -liputuksin.
Suomalaisten myötätunto on kohdistunut surmansa saaneisiin omaisiin, heidän tuskaansa ja menetyksiinsä. Mutta myötätunnon ohella joistakin suomalaisista löytyy myös tarkoituksellista ilkeyttä. Sen ovat rekka-autonkuljettajat kokeneet viime päivinä. Etenkin kuljetusyhtiö Transpoint Oy:n kuljettajat ovat joutuneet liikenteessä henkisen väkivallan kohteiksi. Autoilijat ovat osoittaneet raivoaan näyttämällä kuljettajille törkeitä käsimerkkejä, ja rekkojen edessä on jarruteltu niin, että rekan perään on syntynyt jonoja. Samalla on ehdoin tahdoin vaarannettu liikennettä.
Kuolleiden omaisten suru on suunnaton. Kuitenkin myös onnettomuusrekan kuljettaja kärsii loppuelämänsä. Vaikka onnettomuuden syyt eivät vielä ole virallisesti selvillä, tuskin kukaan olisi noissa oloissa kyennyt estämään onnettomuutta. On turha hakea syyllisiä liian aikaisin. Sääolot ovat viime aikoina olleet hyvin vaikeita ja aiheuttaneet lukuisia vaaratilanteita teillä. Laihialla vältyttiin nipin napin toiselta suuronnettomuudelta.
Pelastus- ja sairaanhoitokoneisto selviytyi työstään nopeasti ja luotettavasti. Ensimmäiset avuntuojat olivat onnettomuuspaikalla kymmenessä minuutissa, ambulanssit hieman myöhemmin. Keski-Suomen sairaala oli täydessä valmiudessa yöstä huolimatta. Omaiset saivat tukea ja hoitoa. SPR:n kriisipalvelu lohdutti omaisia ja auttoi järkyttyneitä kansalaisia. Turma aiheutti voimakkaita tunteita myös lapsissa ja nuorissa.
Konginkankaan bussiturma on johtanut jo ainakin yhteen parannukseen: nelostien huollon tasoa nostetaan Äänekoskelta Pihtiputaalle. Muillakin vilkkaasti liikennöidyillä tieosuuksilla laatutasoa on nostettava. Se merkitsee rahan käyttämistä teiden kunnossapitoon myös öisin. Koska tierahat ovat tiukalla, tiepiirien ei auta muu kuin etsiä säästöjä muualta.
Vastikään hallitus lykkäsi monen asiantuntijan vaatimia tieinvestointeja tulevaisuuteen. Jos halutaan ehkäistä onnettomuuksia, valvonta ei riitä. Myös teiden on oltava kunnossa niin, että niillä voivat turvallisesti ajaa autot kuin rekatkin. Tiehallinto suunnitteleekin koko maahan yöllisen liukkauden torjunnan tehostamista, mutta tänä keväänä muutoksia ei ennätetä toteuttaa. Jos rekkojen halutaan liikkuvan yötä päivää, kunnossapidonkin pitää toimia yötä päivää ainakin vilkkaimmin liikennöidyillä tieosuuksilla.
paakirjoitus@kaleva.fi