Tuoreen hallitusohjelman mukaan Suomi ottaa käyttöön raskaan liikenteen tienkäyttömaksun. Kustannus kompensoidaan ammattiliikenteelle EU-maksimin mukaisesti.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n (SKAL) mukaan tienkäyttömaksu on tehokas keino kerätä maksuja myös ulkomaiselta ammattiliikenteeltä. SKAL esittää, että kerätyt maksut käytettäisiin tieverkon kehittämiseen. Tiemaksujen kompensoinnissa toimivin mallin on SKAL:n mukaan polttoaineveron palautusjärjestelmä.
Hallitusohjelman mukaan liikenneverkon korjausvelkaa aieotaan vähentää 600 miljoonalla eurolla kolmen vuoden aikana. SKAL toivoo, että valtaosa korjausvelkapotista kohdistetaan tiestöön.