Espoo
Tänään F1-kommentaattori Matti Kyllösen ei tarvitse parahtaa, sillä Jyrki JJ Järvilehto, 43, istuu kommentoimassa Euroopan Formula 1 -kisaa Espanjan Valenciassa. Kilpa-auton rattiin hän istuu enää harvoin. Perhe on nyt tärkeintä espoolaisen elämässä.
Keke Rosbergin manageroima Järvilehto ei saavuttanut koskaan maailmanmestaruutta formuloissa, mutta hän on yksi harvoista suomalaisista Le Mansin voittaneista kilpakuskeista. Lempinimi JJ Lehto oli muuten Keken idea.
"Asiantuntijan ja kommentaattorin hommat käyvät työstä. Matkustelu vie paljon aikaa ja perehtyminen tallien ja kuskien uusiin asioihin vaatii osansa. Onneksi olen vuosien mittaan solminut hyvät suhteet tallipäälliköiden ja kuskien kanssa. Varikolla kuulen myös mekaanikoilta paljon luottamuksellisia asioita, joista läheskään kaikkia ei voi paljastaa."
Kuluva Formula 1 -kausi on ollut monella tapaa dramaattinen. Kesällä näytti siltä, että formulasarja jakaantuu kahtia.
"Minusta oli erikoista, että julkisuudessa alettiin puhua rinnakkaissarjasta. On täysin ymmärrettävää, että F1-tiimit väsyivät alituisiin sääntömuutoksiin ja kattojärjestö FIA:n harjoittamaan valtapeliin. En tiedä, olisivatko tallit toteuttaneet lopulta uhkauksensa. Ehkä se oli vain viekasta taktikointia", Järvilehto puntaroi.
"Toisen sarjan luominen on huippukallista, vaikeaa ja aikaa vievää. Ja tuskinpa ketään olisi kiinnostanut seurata formulasarjaa, jossa suuret tallit loistavat poissaolollaan", Järvilehto arvelee.
Hänen mukaansa BMW:n poisjääminen sarjasta on harmillista, mutta toisaalta odotettua niille, jotka tiesivät ennakkoon Bemarin sisäisistä strategiamuutoksista.
"Ei ole kirkossa kuulutettu, että Renault tai Mersu jatkavat kovin pitkään. Autojättien johtokuntien päätökset tuntuvat varmasti ankarilta ja epäoikeudenmukaisilta tallien työntekijöistä, jotka irtisanotaan ilman ennakkovaroitusta. Formula 1 on raakaa bisnestä."
Jyrki Järvilehto tietää hyvin, miltä Unkarin GP:n aika-ajoissa loukkaantuneesta Felipe Massasta tuntuu. Hengenvaarallinen onnettomuus Silverstonessa 1994 sattui Järvilehdon testatessa Benettonin B194-autoa. Tuolloin Michael Schumacherin tallikaverina ajaneen Järvilehdon niska murtui ja hengenlähtö oli lähellä.
"Ihmettelen kovasti Ferrarin päätöstä laittaa testikuljettaja Luca Badoer paikkaamaan Massaa. Se mitä Felipelle kävi, on todella ikävää. Schumin olisi kannattanut tsekata tarkkaan oma kuntonsa, ennen kuin hän ilmoitti haluavansa paikata Massaa. Se päätös ei kyllä ollut häneltä ihan loppuun asti mietitty. Toivottavasti Massa pääsee mahdollisimman nopeasti takaisin Ferrarin rattiin."
Kauden voittajan ennustaminen saa Järvilehdon filosofiseksi.
"Ross Brawn on tunnetusti nerokas taktikko. Ferrari-aikoina hän tottui kuluttamaan rahaa, nyt hänen täytyy valvoa tiukasti kukkaronnyörejä. Jenson Button on turhautunut siihen, ettei Brawn GP:n auto kulje enää niin lujaa. Red Bull on tullut lujaa takaa. Myös McLaren on tulossa takaisin. Lewis Hamilton on osoittanut olevansa erittäin nopea hyvällä autolla, huonolla hänkään ei ihmeisiin pysty. Kovalaisen Heikin tilanne McLarenilla on nyt hankala. Hänen täytyy osoittaa olevansa sekä nopea että luotettava."
Valencian Formula 1 -osakilpailu MTV3-kanavalla tänään kello 18.