Kuusamontien perusparannus Hintan ja Korvenkylän välillä alkaa vähitellen toden teolla. Maanrakennustöitä on aloiteltu Liitintien risteyksen kohdalla, ja vuodenvaihteen jälkeen on tarkoitus aloittaa uusien kaistojen tienpohjan rakentaminen.
Tietyöalueelta on saatu puut poistetuiksi. Risut ja kannot on kerätty tulevan Ylikiimingintien varteen kasoihin, jotka viedään hakettaviksi ja poltettaviksi.
Liitintien ramppien ja siltojen perustusten kaivu alkoi toissa viikolla. Myös Raitotien risteykseen tulee paljon siltoja ja ramppeja. Siellä työt aloitetaan tammikuun aikana.
Liitintien ramppien pitäisi olla valmiit liikenteelle jo ensi vuoden syksyllä.
Maansiirtoralli
alkaa pian
Massojen siirrot uusien kaistojen pohjilla alkavat vuoden alussa, jolloin työmaa alkaa näyttää todella kasvonsa tien käyttäjille. Silloin alkaa maansiirtokoneiden ja maata kuljettavien rekkojen ralli.
Hintan ja Ylikiimingintien risteysten välille rakennettavat kaksi uutta kaistaa vaativat ensiksi maiden poiston. Sitten tilalle ajetaan maa-ainesta tien pohjaksi.
Liikenteen on määrä sujua koko yli kaksi vuotta kestävän tieremontin ajan nykyistä väylää pitkin, koska uudet kaistat rakennetaan viereen.
Rakennustöiden häiriöitä liikenteelle ei voi kuitenkaan välttää. Maata kuljettavat autot joutuvat ajamaan kuormiaan muun liikenteen seassa.
"Jonkun verran häirintää tulee tietenkin olemaan, mutta tavoitteemme on pysytellä mahdollisimman paljon nykyisen ajoradan ulkopuolella", sanoo pääurakoitsijan Niska & Nyyssösen työpäällikkö Jorma Härkönen.
Vauhti hiljenee
20 kilometrillä tunnissa
Koko välille Hintan risteyksestä tulevaan Ylikiimingintien risteykseen urakoitsija hakee 60 kilometrin nopeusrajoitusta. Normaalisti suurimmalla osalla matkasta rajoitus on nyt 80 kilometriä tunnissa.
Jorma Härkönen sanoo, että nopeusrajoituksella halutaan parantaa tienkäyttäjien ja tietyömaan työntekijöiden turvallisuutta. 20 kilometrin nopeuden laskun ei pitäisi valtavasti hidastaa matkaa Kiimingin suuntaan.
Rekat joutuvat ajamaan osaksi Kuusamontietä, minkä takia urakoitsija pyrkii hoitamaan maamassojen siirrot niin nopeasti kuin vain mahdollista. Suurimmat maiden ajot ja liikenteen häiriöt ajoittuvat ensi vuodelle. Sen jälkeen työmaalla keskitytään pintarakenteiden tekoon.
Päällystystöitä tehdään melkein koko työmaan keston ajan. Ensimmäiset asvaltit vedetään ensi kesänä ja viimeiset seuraavan kesän loppupuolella.
"Vuoden 2008 kesällä ja syksyllä tehdään viherrakentamista, kuten istutuksia ja kiveyksiä", Härkönen sanoo.
Tien varrella uusien kaistojen alle jäävät vanhat talot puretaan joskus ensi kevättalven aikana.
Lopullisesti ajokunnossa olevan uuden nelikaistaisen tien hän lupaa valmiiksi aikataulun mukaisesti vuoden 2008 loppupuolelle.