Baijerin osavaltion pääkaupunkiin Münchenin rakennetaan maailman toinen huippunopea Transrapid-junarata. Osavaltio teki tiistaina sopimuksen junaradan rakentamisesta rautatieyhtiö Deutsche Bahnin ja useiden teollisuusyritysten muodostaman konsortion kanssa.
Münchenin kaupungin keskustan ja lentokentän välille rakennettavan rautatien kustannukset nousevat lähes 1,9 miljardiin euroon. Magneettijuna voi saavuttaa yksiraiteisella pylväiden varaan rakennettavalla radalla jopa 450 kilometrin tuntinopeuden.
Saksan liittotasavalta kattaa hankkeen kustannuksista puolet eli 925 miljoonaa euroa ja Baijerin osavaltio 490 miljoonaa euroa. Deutsche Bahn investoi Transrapidiin 235 miljoonaa euroa, Münchenin lentokenttä 100 miljoonaa euroa ja junan kehittäneet Siemens ja ThyssenKrupp 25 miljoonaa euroa kumpikin.
Radan rakennustöiden on määrä alkaa ensi kesänä. Rakennuspäätös on henkilökohtainen voitto Baijerin pääministerille Edmund Stoiberille, joka on pitkään ajanut hanketta. Hän vakuutti tiistaina, että "kukaan ei peruuta tätä päätöstä". Münchenin kaupunginjohtaja vastustaa hanketta.
Saksalaisyhtiöt ovat kehittäneet magneettijunaa jo neljäkymmentä vuotta. Maailman ainoa kaupallisessa käytössä oleva Transrapid toimii Shanghaissa. Se yhdistää kaupungin keskustan ja lentokentän. Saksassa tutkittiin myös magneettijunaradan rakentamista Berliinin ja Hampurin välille, mutta hankkeesta luovuttiin.