Muhoksen taajamaa riivaavat holtittomat kaahailijat. Kunnan teknisen johtajan Kalle Huuskon mukaan taajamassa ajetaan välillä "kuin siat pellossa". Erityisesti kirkon seudulla ja joitakin vuosia sitten uusitulla Veturitiellä kaahaillaan piittaamatta muista tienkäyttäjistä.
Kunta on päivittämässä liikenneturvallisuussuunnitelmaansa yhdessä tiehallinnon kanssa, ja suurimmaksi tarpeeksi Huusko nimeää juuri asenteiden muuttamisen, rakenteelliset ratkaisut tulevat vasta toisella sijalla.
Kunnan apulaispalopäällikkö Kullervo Riekki nimeää liikenneturvallisuuden pahimmaksi ongelmaksi taajamasta Ouluun päin vievän valtatie 22:n osuuden, jolle sijoittuu muun muassa hankalana pidetty Tyrnäväntien risteys. Maanantainen kaksi henkeä vaatinut kuolonkolari tapahtui lähempänä kuntataajamaa. Riekin mukaan tiejärjestelyillä ei ollut vaikutusta onnettomuuden syntyyn.
Tyrnäväntien risteystä ympäröivillä tieosuuksilla tapahtuu Riekin mukaan paljon läheltä piti -tilanteita ja kolareitakin joukkoon mahtuu. Itse risteyksessä turvallisuutta parannettiin joitakin vuosia sitten lisäämällä Ouluun päin meneville ohituskaista, jolla pääsee ohi Tyrnäväntielle kääntyvistä.
"Tyrnävältä Ouluun päin kääntyessä tuntuu, että valtatielle pääseminen on onnen kauppaa", Riekki kuvailee risteyksen olosuhteita.
Vanhassa liikenneturvallisuussuunnitelmassa Tyrnäväntien risteykseen on piirretty kanavointijärjestely, jolla kääntyvä liikenne ohjattaisiin omille kaistoilleen. Samaisessa suunnitelmassa on piirretty kevyen liikenteen alikulku valtatien alitse sekä Korivaaran koulun kohdalle että lähemmäs Tyrnäväntietä. Rahapula on näidenkin hankkeiden etenemisen tiellä.
"Oulun tiepiiri rakentaa vuosittain vain yhden tai kaksi kevyen liikenteen alikulkua. Tyrnäväntien risteyksen parantaminen olisi järkevää toteuttaa samalla kertaa rautatien tasoristeyksen poistamisen kanssa", suunnittelija Matti Keinänen tiepiiristä kertoo.
Tyrnäväntie risteää parinsadan metrin päässä valtatiestä rautatien kanssa, ja paikalla on yhä tasoristeys.
Muhoksen ohitustien paikka on piirretty aikoinaan maakuntakaavaan, mutta tiepiiri muistuttaa sen olevan vain maankäytöllinen varaus. Valtatie 22 ei ole mukana liikenne- ja viestintäministeriön runkoverkkoesityksessä, jonka avulla tiehallinnon niukkoja investointivaroja jaetaan. Poissa runkoverkosta, poissa rahahanoilta.
"En näe Muhoksen ohitustietä ajankohtaisena ainakaan ennen vuotta 2020", Risto Leppänen tiepiiristä ennustaa.