Liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä jätti kuun alusta ehdotuksensa
EU:n ajokorttidirektiivin mukaisista ajokorttilainsäädännön muutoksista. Esityksen mukaan mopokortin saamiseksi tulisi teoriakokeen lisäksi suorittaa käsittelykoe. Uudistus tulisi läpipäästyään voimaan vuoden 2010 alusta lukien.
Muhoksella tuleva mopokorttiuudistus otetaan vastaan hyvillä mielin. Autokoulu Lisenssi on järjestänyt yhdessä Muhoksen yläkoulun kanssa nuorille ajo-opetusta.
"Olemme pitäneet näitä yhteistyökursseja nyt vuoden ajan ja näissä on käynyt yhteensä 125 nuorta", Jaakko Räisänen kertoo.
Perjantaina pidettävä koulutus meinaa hukkua edessä siintävän kesäloman varjoon, mutta kolme nuorta miestä on kuitenkin saapunut paikalle. Viimeistä päivää kahdeksatta luokkaa käyvät Samuli Leskelä, Jesse Pekkala ja Juho Toikkanen ovat tulleet paikalle saadakseen oppia mopon käsittelyyn. "Kyllä kai sitä kannattaa tulla oppimaan, kun sitä kerta ilmaiseksi järjestetään", nuoret miehet kertovat kuin yhdestä suusta.
Oppi on hyväksi
Poikien mielestä oppi on hyväksi, sillä kukaan ajaja ei ole liikenteessä virtuoosi, vaikka päivittäin tuleekin ajettua paljon. Viikossa pojat uskovat ajavansa noin 200 kilometriä. "Pakkohan se on päästä liikenteeseen, joten päivittäin tulee ajettua", Pekkala tuumaa.
"Kursseissa on aina se sama ongelma, että vanhemmat ovat mielellään lapsiaan niille laittamassa, mutta varsinkin 15-kesäiset pojat eivät niille aina halua tulla. Siinäpä se ongelma onkin, että miten kursseista saataisiin nuorten silmissä uskottava juttu", Arvola sanoo.
Vaikka moni alkava mopoilija kokee itse olevansa valmis kuski, sattuu liikenteessä runsaasti tilanteita, joita on vaikea ennakoida ja joissa ajokyvyt punnitaan. Niin Leskelä, Pekkala kuin Toikkanenkin on ajautunut liikenteessä vaarallisiin tilanteisiin. Vaikka mopoilla ollaan liikuttu vasta yhdestä kahteen kuukautta, kimurantteja tilanteita on riittänyt. "Varsinkin liikenneympyrässä autoilijat eivät aina ota mopoilijoita huomioon ja tulevat eteen", Pekkala kertoo.
"Törmäyksessä on myös kuski aina vaarassa. Törmäsi mopo sitten autoon, jalankulkijaan tai vaikka aitaan, mopon yli voi lentää ja pahasti", Timo Arvola autokoulusta valistaa.
Varsinkin nuoret tytöt saattavat lähteä ajamaan skoottereillaan esimerkiksi alkoholin vaikutuksen alaisena. "Aina ei ymmärretä, että skootterikin on moottoriajoneuvo ja sitä humalassa kuljettava rattijuoppo."
Kaikki pojista pääsivät mopokokeen ensimmäisellä kerralla läpi. "Kaverit sanoivat, että ihan helposti sen pääsee lukematta läpi, mutta ei sitä kyllä olisi päässyt", Leskelä tuumaa.
Mopojen määrä on kaksinkertaistunut Suomessa kymmenessä vuodessa. Siksi henkilövahinkojen määrä on kasvanut vielä jyrkemmin. Liikkumistavan mukaan tarkasteltaessa suurin riski loukkaantua vakavasti liikenteessä on mopolla ajettaessa. Viime vuonna mopo-onnettomuudet lisääntyivät 16 prosenttia.