Oulu
Suomalaiset moottoripyöräilijät eivät sulata uutta liikennevakuutuksen bonusasetusta sellaisenaan. Toukokuun alussa voimaan tuleva asetus uhkaa nostaa moottoripyörien vakuutusmaksut motoristien mielestä pilviin. Asetuksen mukaan vanhaa käytäntöä, jossa bonukset siirrettiin kesäkaudeksi autosta moottoripyörälle, ei enää sallita.
Siirtymävaiheessa asiakas voi kuitenkin vielä siirtää bonukset moottoripyörälle, jolloin ne myös jäävät pyörän hyväksi pysyvästi. Tällöin auton bonukset lähtevät kertymään nollasta. Ratkaisu voi olla hieman edullisempi, kuin aloittaa nollasta moottoripyörän osalta.
Moottoripyörien vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia, kuin autojen. Vakuutusyhtiöt perustelevat korkeita maksuja sillä, että moottoripyörille sattuu paljon vahinkoja ja niistä aiheutuu enemmän kuluja autoihin verrattuna.
Motoristit eivät selitystä sulata epäillen vakuutusmaksujen ja korvausten väliin jäävän reilusti ilmaa.
Erotuksesta ei ole olemassa yksiselitteistä vertailua. Suomalaisia vakuutuksia ei voi sellaisenaan myöskään verrata ulkomaisiin vakuutuksiin ehtojen poikkeavuuksien vuoksi.
Kaikki keinot
käyttöön
Motoristit aikovat selvittää asian perin juurin, vakuutuskysymyksiin perehtynyt varapuheenjohtaja Hannu Virta Suomen Motoristit ry:stä kertoo. Yhdistys edustaa 18 000 alan harrastajaa eri puolilta maata.
"Moottoripyöräilijöiden bonukset ovat keskimäärin 64 prosenttia, joten ei ne hirveästi kolareita aja. Aiomme tehdä asiasta tutkimuspyynnön vakuutusvalvontavirastolle, jotta totuus saataisiin selville", Virta väläyttää liikennevakuutuslakiin vedoten. Sen mukaan kerättävien maksujen on oltava kohtuullisia korvauksiin nähden. Asiaa tarkkailee juuri valvontavirasto.
"Jos se ei ole hoitanut hommaansa, valitamme edelleen oikeusasiamiehelle."
Motoristit epäilevät uuden asetuksen antavan vakuutusyhtiöille vapaat kädet rahastaa moottoripyörävakuutuksilla.
Harrastuksen hintaa rajusti nostavia maksuja motoristit eivät aio hyväksyä.
"Lähtökohta on se, ettei kohtuuttomia vakuutusmaksuja makseta", Virta jyrähtää.
Virran mukaan yhdistys aikoo käyttää kaikki lailliset keinot, joilla saada moottoripyörävakuutukset järkevälle tasolle. Yksi vaihtoehto on tehdä järjestösopimus jonkun vakuutusyhtiön kanssa, mikä toisi alennusta ainakin omalle jäsenkunnalle.
"Neuvottelut vain ovat venyneet yhtiöiden kanssa. Tuntuu kummalta, ettei näin suuri asiakasmäärä kiinnosta yhtiöitä."
Virta pitää mahdollisena jonkun ulkomaisen, Suomessa toimivan yhtiön puoleen kääntymistä. Säädösten mukaan ulkomaiselta yhtiöltä voi ottaa liikennevakuutukset tietyin ehdoin.
Yksi niistä on liikennevakuutusyhtiöiden oman vakuutusmaksun maksaminen, joka on Virran tietojen mukaan hyvin kallis kustannus.
Jos se nousee esteeksi edullisempien ulkomaisten vakuutusten saamiselle, aikoo motoristiyhdistys valittaa asiasta EU-komissiolle kilpailulainsäädäntöön vedoten.
Valitusrumba
päälle
Moottoripyöräilijät voivat ryhtyä jarrutustaistoon myös valitusrumballa.
"Siitä voi tulla valtava härdelli, kun motoristit kieltäytyvät maksamasta ja ryhtyvät joukolla valittamaan maksuista."
Motoristeja närästää tapa, jolla uutta bonusasetusta on valmisteltu. Virran mukaan siinä on toimittu vähintäänkin hyvän lainvalmistelutavan hengen vastaisesti, kun sidosryhmiä ei ole missään vaiheessa kuultu.
Tiedotuspäällikkö Veikko Valkonen Vakuutusyhtiöiden keskusliiton Liikennevakuutuskeskuksesta hillitsee motoristien protestimielialoja huomauttamalla, etteivät vakuutusyhtiöt ole vielä julkaisseet uusia moottoripyörävakuutustuotteitaan.
"En uskalla ennustaa tässä vaiheessa hintojen kehitystä, mutta en usko vakuutusmaksujen olevan yksi yhteen entisen tason kanssa. Siitä on jo tullut vihiä", Valkonen rauhoittelee.
Hänen mukaansa yhtiöt eivät varmasti sorru rahastamaan vakuutuksilla. Siitä pitää huolen koveneva kilpa asiakkaista.
Tiedot uusien vakuutusten ehdoista pitää kertoa asiakkaille viimeistään kuukautta ennen vakuutuskauden päättymistä. Ensimmäisiä tarjouksia voi sen perusteella odotella maaliskuun lopulla.