Suomalaiset metsäkoneenkuljettajat ovat kysyttyä työvoimaa Keski-Euroopassa. Ainakin kymmenelle motokuskille olisi työtä heti Saksassa ja Ranskassa, jos vain lähtijöitä löytyisi.
Ulkomailla työtä ei ole vain myrskytuhoalueilla, vaan vakituistakin tienestiä olisi korkeasta ammattitaidosta tunnetuille suomalaisille tarjolla. Palkat ovat ulkomailla paremmat kuin kotimaassa, jossa motokuskit lakkoilivat parisen vuotta sitten.
Kotimaassakin motomiehistä on puutetta. Etelä- ja Keski-Suomessa heitä on koulutettu vuodessa kahdella viiden kuukauden jaksolla. Viimeksi päättyneellä kurssilla oli 14 kuljettajaa, joista kymmenen työllistyi heti.
Koulutus on siirtynyt Kainuun korkeudelle. Kainuun TE-keskuksen työvoimaosasto aloitti metsäkoneenkuljettajien koulutuksen työvoimapoliittisena aikuiskoulutuksena marraskuun puolivälissä. Käytännön opetuksesta huolehtii Tampereen ammattiopiston Kurun metsäoppilaitos. Kiinnostus oli kova, sillä hakijoita oli 73, mutta vain 13 kelpuutettiin mukaan.
Monitoimikone maksaa noin 400 000 euroa, joten yrittäjä ei pärjää ilman renkejä. Koneen on pyörittävä kolmessa vuorossa.
Erikoissuunnittelija Leena Meriläinen Kainuun TE-keskukskesta painottaa, että metsäalalla on kysyntää työvoimalle. Tämän vuoden aikana Sotkamossa ja Suomussalmella järjestettiin metsäyrittäjän toimintakäsikirjakoulutusta ja Kajaanissa metsänhoitotehtäviin valmistavaa opetusta.
Motokuskien koulutus lähti yrittäjien yhteydenotoista. Koulutukseen on hakeutunut muun muassa entisiä metsureita ja metsätalousteknikoita, joiden työtilanne ei ole nykyisin kovinkaan hyvä. Metsäalan tausta on tärkeä, koska ilman sitä lyhyessä opiskeluajassa olisi vaikea omaksua koulutuksen tietomäärää.
Työn vapaus
kiinnostaa
Monitoimikoneen kuljettajaksi opitaan parhaiten koneen kopissa. Viiden kuukauden koulutuksessa teoriaa opetetaan 240 ja käytäntöä noin 600 tuntia. Aluksi opettaja on ohjaamossa mukana, mutta jo parin kuukauden jälkeen opiskelijat alkavat toimia itsenäisesti.
Kurssille osallistuneet voivat suorittaa ensi maaliskuussa metsäkoneenkuljettajan ammattitutkinnon. Siihen kuuluu muun muassa määrällinen tavoite; tunnissa on pystyttävä tekemään puuta 30 kuutiometriä, kolmessa tunnissa lähes sata. Motomiesten on hallittava myös luontoarvot.
"Parasta tässä työssä on oma vapaus tehdä hommia", sanoo metsäkoneen kuljettajaksi parhaillaan kouluttautuva Jarmo Pikkarainen Sotkamosta. Harjoitustyömaa on Metsähallituksen leimikossa Kostamustien varressa Ristijärvellä.
Pikkaraisella on metsäalan taustaa. 1990-luvulla hän oli puun ajopuolella, nyt kiinnostavat motokuskin hommat.
"Tämä työ vaatii myös oma-aloitteisuutta, koska koneiden remontit on osattava hoitaa."
Nykyajan monitoimikone tietokoneineen on melkoisen monimutkainen laite. Pikkarainen joutui heti tietokoneoppiin, koska siltä puolella hänellä ei ollut kokemusta.
Pikkaraisella ei ole vielä työpaikkaa, mutta hän uskoi asian talven mittaan järjestyvän. Seitsenhenkisen perheen päänä hän ei ole valmis reissuhommiin Kainuun ulkopuolelle.
