Jatkuvasti lisääntyvä mopoliikenne näkyy synkkinä lukuina onnettomuustilastoissa sekä valtakunnallisesti että Oulussa. Suomessa on tänä vuonna kuollut jo kymmenen mopoilijaa, kun yleensä menehtyneitä on ollut vuosittain vain muutamia.
Loukkaantuneitakin on noin 300 eli 25 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Oulussa kevyen liikenteen väylillä tapahtuneista onnettomuuksista mopo on toisena osapuolena jo 40 prosentissa. Liikenneinsinööri Jorma Heikkisen mukaan mopoliikenteen kasvun myötä tulleet onnettomuudet ovat syöneet sen turvallisuuslisän, minkä kaupunki on saavuttanut satsaamalla laajaan pyörätieverkostoon.
Mopoilu pyörätieverkolla on nykyisin sallittu vain niillä osilla, jotka tienpitäjä siihen erikseen osoittaa. Oulussa on pyritty siihen, että mopojen ei tarvitse olla muun liikenteen joukossa vilkkaimmilla tieosuuksilla. Ongelman muodostavat kuitenkin mopoilijat, jotka katsovat oikeudekseen ajaa pyöräteillä myös silloin, kun ajoa ei ole sallittu. Tampereella pyörätiet on jo kokonaan rauhoitettu, ja Oulussakin suhtautuminen on kiristymässä.
Tilanteen rauhoittamiseksi kaivataan myös uusia lääkkeitä. Oulussa kysytäänkin, auttaisiko tilannetta esimerkiksi pyöräteille säädettävä yleinen nopeusrajoitus.