Mopojen siirtyminen kevyen liikenteen väyliltä autoteille on sujunut yllättävän hyvin Oulussa. Tätä kuvaa henkilövahingoista kertova kolaritilasto. Sen mukaan onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä väheni vuodessa 53:sta 16:een.
Muutos pantiin toimeen elokuussa 2010, joten kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä yhden vuoden kokemuksista ei voida tehdä. Suunta on joka tapauksessa oikea ja antaa uskoa siihen, että liikennekäyttäytymiseen voidaan vaikuttaa.
Useimmissa Oulun lähialueen kunnissa on toimittu samalla tavalla ja tulokset ovat samansuuntaisia. Iissä ajosääntöä ei ole muutettu. Siellä mopokolarit ovatkin jatkaneet kasvuaan. Tämä osaltaan vahvistaa käsitystä siitä, että mopojen siirtyminen ajoteille on ennemminkin lisännyt kuin heikentänyt liikenneturvallisuutta.
Etenkin nuorten mopoilijoiden vanhemmat ilmaisivat etukäteen pelkonsa siitä, miten heidän jälkikasvunsa pärjää raskaamman liikenteen seassa. Nyt jälkikasvulle voi nostaa hattua, sillä he ovat omalla käyttäytymisellään osoittamassa vanhempiensa pelot aiheettomiksi.
Muutoksen onnistumiseen vaikuttaa varmasti se, että tilanne on ollut uusi kaikille. Mopoilijat ovat siistineet ajotapaansa jouduttuaan tekemisiin liikenteessä vahvem-pien kulkuvälineiden kanssa. Toisaalta myös autoilijat ovat joutuneet ajamaan tarkemmin ottaessaan uudet tielläliikkujat huomioon.
Mopoilijoille kulkeminen muun moottoriliikenteen seassa on hyvää oppia tulevan varalle siitä, miten liikenteessä tulee käyttäytyä. Liikenteen vaatiman yhteispelin sääntöjen oppiminen nuorena on omiaan ylläpitämään oikeita ajotapoja elämän myöhäisemmissä vaiheissa.